东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他们(men)的(de)营收哈~在(zài)过去的2022年，这三大国有航司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不(bù)过，春秋(qiū)航空虽然是一家低价航空，但人家在(zài)2021年国内民航(háng)业整体(tǐ)亏损842个亿的时候，不但不亏(kuī)钱，还(hái)不(bù)声(shēng)不响的赚了3911万元，成(chéng)为当(dāng)年唯一一家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说，明明(míng)是(shì)一(yī)家低价航空，怎么做到别人亏(kuī)钱(qián)它(tā)还赚(zhuàn)钱的？是凭它(tā)连杯水(shuǐ)都不提供？还是凭(píng)它位置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不(bù)好(hǎo)放？虽说(shuō)是天怒人怨的，但春秋航空能(néng)吊(diào)打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时(shí雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗)把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一(yī)时间的价格普遍(biàn)会(huì)比其他航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就(jiù)是因为这低价，春(chūn)秋(qiū)航空雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗的(de)直销(xiāo)比例(lì)高达96.7％，直接把营销费(fèi)用(yòng)给节省了。你看它(tā)的售费(fèi)用率(lǜ)只(zhǐ)有2.22％，比三大航(háng)低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打这(zhè)么低(dī)，怎么保证自己的(de)利润呢？春秋可太会(huì)了，我(wǒ)搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘(chéng)坐(zuò)春秋航空时行李托运的(de)价(jià)格超(chāo)过机(jī)票的价格(gé)，那(nà)是太正常不过(guò)了。因为(wèi)春秋只提供7KG的行李额度，没(méi)超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行(xíng)李，人家(jiā)节省燃(rán)油费，你带(dài)行李，人家赚(zhuàn)了托运费(fèi)，怎么都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要(yào)是想吃个饭，不好意(yì)思，得(dé)掏钱！想喝杯(bēi)饮(yǐn)料，得(dé)掏(tāo)钱(qián)；冷了想要条(tiáo)毯子，还是得掏钱；甚至你还有(yǒu)可能看(kàn)到空姐推着小车(chē)车向你推销面膜丝巾披肩(jiān)……就(jiù)是说，机票是便(biàn)宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱(qián)。这就是春秋(qiū)航空的终极致富(fù)密码，主打的就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还(hái)得靠(kào)第二(èr)招：短途直(zhí)航，提(tí)高使用率。雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗这也是为(wèi)什么在疫情笼罩(zhào)的(de)2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了(le)。

　　为了实现(xiàn)薄利(lì)多销，春秋(qiū)把大量航线改成短途高频的直航，这(zhè)样就可(kě)以用高(gāo)密(mì)度(dù)排(pái)班来提高飞机的(de)日使用率。也就(jiù)是说，只(zhǐ)要飞不死，我就往死里飞。别家的(de)飞机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家的飞(fēi)机一(yī)天飞10个小时，我一天飞12个小时(shí)。所以在(zài)过去的三年里(lǐ)，春秋(qiū)航空的(de)客(kè)座率和(hé)飞(fēi)机(jī)日利用率都高(gāo)于三(sān)大航。

　　对于春秋来说，在保证(zhèng)成本的基础上，我能多卖一(yī)张是一张，要是民航允许的话，我连(lián)站票(piào)都(dōu)卖(mài)。

　　而且，你(nǐ)会发(fā)现春秋大部分航线都是(shì)来(lái)往二三线城市(shì)，为什么(me)？因为非核心(xīn)城市可以获(huò)得较(jiào)高(gāo)的财政补贴，这个也是春秋赚钱的(de)门路。我们看到(dào)2021年(nián)它的净利润为3911万，这(zhè)其(qí)中就(jiù)少不了补贴的帮助，如果减去这(zhè)一块的话，春秋(qiū)的亏损可(kě)是达到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过，走廉(lián)价路(lù)线的这些年(nián)，春秋(qiū)的差评是真不少。创始(shǐ)人王正华有一句(jù)名言：钱一(yī)半是(shì)赚的，一(yī)半是省的(de)，春秋也的确做到了。但(dàn)现在航班逐渐(jiàn)恢复(fù)，也有(yǒu)越来越多的廉价航空(kōng)正在崛(jué)起，比如吉祥航空、九元航空等(děng)，秋香觉得(dé)啊，要是春(chūn)秋还继(jì)续走之(zhī)前的老路，搞(gǎo)得春秋成为大(dà)家(jiā)无奈之后的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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