比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来(lái)看(kàn)银(yín)保(bǎo)监会此次(cì)作出的批复内(nèi甘油是用猪油做的吗，食品级甘油是什么做的)容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市(shì)银之(z甘油是用猪油做的吗，食品级甘油是什么做的hī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规(guī)定办理变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实(shí)现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接(jiē)管(guǎn)，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财(cái)产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易(yì)安(ān)财(cái)险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名(míng)参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保险公司(sī)注册资本(běn)的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的(de)业务(wù)范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获(huò)得(dé)比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需(xū)要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了(le)财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实(shí)现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的(de)影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等服务体系。

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