随着2022年财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车(chē)企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额(é)超(chāo)90均码一般是什么码，均码一般是什么码数00万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车(chē)。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián均码一般是什么码，均码一般是什么码数)玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级副总裁(cái)何(hé)龙的(de)877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽(qì)集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前(qián)三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第(dì)八年(nián)成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(w均码一般是什么码，均码一般是什么码数èi)0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长达(dá)十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收(shōu)入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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