机(jī)长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎是(shì)一名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货(huò)运飞(fēi)行员的年薪可(kě)能在(zài)100万元以上的。

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　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基(jī)本(běn)工资(zī)、飞行时数(shù)、各项补(bǔ)贴(tiē)和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)路线和公司有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前，西藏航空(kōng)在中国机长收入(rù)较高(gāo)，年(nián)收入约160万，其(qí)次是民营(yíng)企业，年(nián)收(shōu)入约140万(wàn)，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航空(kōng)公司后(hòu)成为后续观察(chá)员的学生，必(bì)须(xū)首(shǒu)先(xiān)飞行不(bù)超过(guò)200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观察(chá)，不能(néng)做任何(hé)手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后(hòu)，方可(kě)成为(wèi)副驾驶，副驾(jià)驶(shǐ)可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由航空公司和中国民航(háng)局代表(biǎo)共同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我(wǒ)们才能决定飞行(xíng)员是(shì)否可(kě)以担任飞行员，然(rán)后航空公司(sī)再决(jué)定你是否可以成为机(jī)长。

　　要申请成为(wèi)波(bō)音777等大型(xíng)客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至少一年(nián)，并具有(yǒu)不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够，就不(bù)能申请成为大(dà)型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资(zī)待遇标准是(shì)怎样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基(jī)本(běn)上是在2万到10万之间，而(ér)如果一线(xiàn)航空的机长工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大(dà)航(háng)空是(shì)70万左右(yòu)。

　　2022机(jī)长的薪(xīn)资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要分(fēn)为三大块，基(jī)本工资(zī)、飞(fēi)行(xíng)小(xiǎo)时、各(gè)类补贴及(jí)平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目(mù)前(qián)国内机长(zhǎng)收(shōu)入较高的(de)是(shì)西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其(qí)次是民营公司(sī)年收入(rù)约140万(wàn)左右(yòu)，最少的(de)三(sān)大航(háng)空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主要(yào)是因为民企老板(bǎn)只有(yǒu)付出更(gèng)高的薪资待遇，才能从人才大战中获取(qǔ)自己需要的(de)优(yōu)秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的(de)机长年收入(rù)有140万左右，收(shōu)入最高的是在中(zhōng)国服务的外藉(jí)机长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直接成为(wèi)百万级(jí)的土豪(háo)。

　　 　　一位民(mín)航机长的(de)工资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五险一金和(hé)税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的(de)就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资(zī)已经达到国际平(píng)均水平(píng)，但由于技术门槛(kǎn)较高，各航空公司空公司的机长仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他羡晌们将被分配到航(háng)空公司(sī)空公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐飞机之前(qián)，你(nǐ)要(yào)参加几个(gè)月(yuè)的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你(nǐ)就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他(tā)们(men)的级(jí)别(bié)和他(tā)们(men)驾驶(shǐ)的(de)飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如果他们(men)成(chéng)为机长或(huò)者飞(fēi)国(guó)际航班(bān)，工资(zī)会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技(jì)术考核逐步(bù)晋升。

　　副驾(jià)驶的(de)飞行经(jīng)历时间(jiān)差派(pài)昌和飞行技(jì)能(néng)达到标准，通过相应的考试和面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程序选拔(bá)和培训虚(xū)扒后，可以(yǐ)被(bèi)任命(mìng)为飞行教(jiào)员。

　　此外(wài)，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管(guǎn)理(lǐ)岗(gǎng)位。

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