弯矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释(shì)说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横(héng)截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的(de)构件部分上(shàng)所有外力(lì)对该截面形(xíng)心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量(liàng)的工程(chéng)实践和(hé)理论分析表(biǎo)明，几乎所有的(de)混凝(níng)土(tǔ)构件(jiàn)均是带(dài)裂缝工作(zuò)的(de)，只是有些裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的危害(hài)，可(kě)允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计(jì)规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来(lái)保障混凝土结构的正常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的(de)直接(jiē)应力产生的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分(霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊fēn)漏(lòu)算(suàn)；计(jì)算模型不合理；结构(gòu)受力假设(shè)与(yǔ)实际受(shòu)力不符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内(nèi)力与(yǔ)配(pèi)筋(jīn)计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构(gòu)设(shè)计时(shí)不考虑施工(gōng)的可能性；设计(jì)断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设(shè)计(jì)图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限(xiàn)制地(dì)堆放施工(gōng)机具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设计载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用(yòng)下，由(yóu)于结构物的(de)实际工作(zuò)状态同常规计(jì)算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应(yīng)力(lì)导致结构开裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常(cháng)采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝(fèng)而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常规计算中难以(yǐ)用准确的图式(shì)进行(xíng)模拟计算(suàn)，一(yī)般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附(fù)近密集，产(chǎn)生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截(jié)面内力需(xū)要截断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面附(fù)近经常可以(yǐ)看(kàn)到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这(zhè)些结(jié)构的(de)转角处或构件形状(zhuàng)突变处(chù)、受力(lì)钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工(gōng)程中(zhōng)，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代(dài)计(jì)算手段的(de)不断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝也是可以做到(dào)合理验(yàn)算的。

  　　例如现在(zài)对预应(yīng)力、徐变(biàn)等(děng)产生的二(èr)次(cì)应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意(yì)避(bì)免(miǎn)结构突变（或(huò)断(duàn)面突变），当不能回(huí)避时，应做局部(bù)处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周(zhōu)边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但(dàn)必须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到(dào)承载(zài)力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因(yīn)往往是截(jié)面尺寸偏(piān)小。

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