周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的(de)业绩(jì)报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利(lì)润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是(shì)在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上(shàng)都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者(zhě)的(de)争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时(shí)期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大(dà)的降价(jià)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上(shàng)升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其(qí)电动(dòng)车(chē)项目的(de)单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的(de)目(mù)标是利用自(zì)身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美(měi)国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社(shè)之前(qián)的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了(le)一个(gè)微(wēi)笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调(diào)此次为(wèi)“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实现水娃是几娃？ 水娃是什么颜色稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时(shí)间就在2025年(nián)初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价(jià)水娃是几娃？ 水娃是什么颜色后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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