暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适(shì)于(yú)引航的原因的(de)。关于暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的(de)几种情况图片(piàn)等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞的(de)航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国(guó)内运输(shū)规则》 第二十(shí)一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内完(wán)成部分(fēn)或全部(bù)航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安全(quán)，由国家专业引航(háng)人员(yuán)引领船舶安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航太原市长热线电话是多少号，太原市长热线电话号码查询(háng)员通常(cháng)登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全的散装液化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由交通运输(shū)部直属海事(shì)管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道(dào)实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的海上机动船(chuán)舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载(zài)客航行的客(kè)船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备规则(zé)》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航的(de)，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实(shí)引航安全主体责(zé)任，配(pèi)备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引(yǐn)航安全(quán)管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机构应当对(duì)引航(háng)员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有(y太原市长热线电话是多少号，太原市长热线电话号码查询ǒu)有效的船(chuán)员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机构的安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四(sì)条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六(liù)条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方(fāng)案，报(bào)市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门和(hé)海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶基本(běn)情况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第(dì)二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航(háng)机(jī)构应当根据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)按(àn)照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二(èr)十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道(dào)与引航机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认登轮(lún)时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航员发现水上交(jiāo)太原市长热线电话是多少号，太原市长热线电话号码查询通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列(liè)情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及(jí)时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登离装置不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适(shì)于引航的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一(yī)条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的(de)，引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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