国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

　　关(guān)于(yú)国v是不是国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的区别，国(guó)5车还能开几年，国v是不是国6标准，国v是不是国(guó)4，国v是不是国五的(de)意思等(děng)问题，小编将为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的(de)生活小知(zhī)识(shí)：

国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的(de)V，指(zhǐ)代的(de)是罗马(mǎ)数(shù)字，代表数(shù)字(zì)五，它是欧洲在阿(ā)拉伯(bó)数字（实(shí)际上是(shì)印度数字）传入之前使(shǐ)用的(de)一种数码，现在(zài)应用较(jiào)少数字(zì)从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国(guó)五排放标(biāo)准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排(pái)放(fàng)标准要比(bǐ)欧五排(pái)放标(biāo)准要更加(jiā)严(yán)格(gé)。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放标准(zhǔn)征求意见(jiàn)稿，三种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的(de)排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中HC化合物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将(jiāng)非甲烷基碳氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排(pái)放(fàng)标准，则意味着达不到此(cǐ)排放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国的国(guó)V排放标(biāo)准被提上了议(yì)事日程。

　　北(běi)京(jīng)市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标(biāo)准将(jiāng)升级(jí)为(wèi)相当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始(shǐ)了相(xiāng)关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车(chē)用汽柴油的硫含(hán)量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的(de)油(yóu)品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的(de)是轻型汽油车(chē)和中型柴油车(chē)两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对(duì)应的阿(ā)拉伯数(shù)字是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类(lèi)推。值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别>

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是(shì)为了(le值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别)控(kòng)制汽(qì)车尾气的排放而制定的，其中包(bāo)括一(yī)氧化碳、碳氢(qīng)化(huà)合物、氮氧化物(wù)、固(gù)体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标(biāo)准，即国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已经(jīng)从2009年起(qǐ)开始(shǐ)执(zhí)行，其对氮氧(yǎng)化(huà)物、碳氢(qīng)化合物、一(yī)氧化碳和悬(xuán)浮粒子(zi)等机动车排放物的限(xiàn)制(zhì)更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法(fǎ)规（指令(lìng)）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段(duàn)机动车(chē)污染物排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)

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