金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其(qí)中包(bāo)含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特(获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可(kě)能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是(shì)通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的(de)电(diàn)池供应商(shāng)日(rì)本松(sōng)下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电(diàn)池(chí)性能。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市(shì)场份(fèn)额才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在(zài)内(nèi)的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上(shàng)调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的(de)数据显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型(xíng)在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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