比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束(shù)后，银(yín)保监会原则同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯(sī)拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山(shān)东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手(shǒu)续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的(de)重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易(yì)安财(cái)险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布公告称，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实(shí)施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险(xiǎn现在泰山顶上的温度大约是多少度呢，现在泰山山顶的温度有多少？)股份有限公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安(ān)财(cái)险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会(huì)的(de)批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册(cè)资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险(xiǎn)处置(zhì)的公(gōng)司(sī)和(hé)机构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收(shōu)购易(yì)安财(cái)险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难(nán)度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援(yuán)引知情(qíng)人士消(xiāo)息(xī)称(chēng)，对(duì)于比亚(yà)迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟(jìng)如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业(yè)内已(yǐ)是(shì)常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万(wàn)辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为多(duō)家财(cái)险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因(yīn)素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具有现在泰山顶上的温度大约是多少度呢，现在泰山山顶的温度有多少？(yǒu)更高的(de)出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的(de)案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平(píng)均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％现在泰山顶上的温度大约是多少度呢，现在泰山山顶的温度有多少？），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景(jǐng)下与(yǔ)用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商(shāng)而(ér)言，车(chē)辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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