周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开(kāi)低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有大型(xíng)科技(jì)公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财(cái)季(jì)营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为华(huá)尔街(jiē)最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们(men)认为(wèi)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模(mó)还(hái)是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特(tè)斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易(yì)买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已(yǐ)令(lìng)财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实(shí)验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在(zài)最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保(bǎo)持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场(chǎng)升腾(téng)起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在(zài)于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地(dì)球轨(guǐ)道(dào)的(de)能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十(shí)几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价(jià)。

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