是敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬(jìng)畏职责的。

　　民航(háng)三个敬(jìng)畏是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏(wèi)职责(zé)。

　　民用航空，是指使用航空(kōng)器从事除(chú)了国防、警察和海关等国家(jiā)航(háng)空活(huó)动以外的航空活动，民用航空活动是(shì)航空活动的一部(bù)分，同时以使(shǐ)用(yòng)航空器界定(dìng)了它和航(háng)空制造业的界限，用非军事(shì)等性质表明了它和(hé)军事航空等国家航空(kōng)活动不同。

　　安全是民(mín)航(háng)业的生命线，保障国(guó)家(jiā)和旅(lǚ)客(kè)生(shēng)命财(cái)产的安全(quán)是民航安(ān)全检查的(de)根本目的。

　　白云安(ān)检人要牢(láo)固树立敬畏生(shēng)命意识(shí)，敬畏(wèi)自己的生命，敬(jìng)畏他人(rén)的生命，以敬畏之心来约束(shù)自己，认真对待每一个检查(chá)环节，每一个(gè)工(gōng)作细(xì)节。

　　真正(zhèng)做到把对生(shēng)命的(de)敬(jìng)畏(wèi)融入(rù)到队伍的安全教育、文化培育和作风建设(shè)中，细化到各个环节的岗位责任和作风要求(qiú)中，不断强(qiáng)化(huà)安全思维，端正(zhèng)态(tài)度(dù)，建立更加强实(shí)的安全壁(bì)垒，才(cái)能实现民航(háng)业敬畏生命的价值(zhí)追(zhuī)求，满足保障旅客出(chū)行安(ān)全的内在要求。

　　敬(jìng)畏规章，体现了民航业的运行规律，是安全理(lǐ)论与实践经验(yàn)的高度统一。

　　欲知平直(zhí)，则(zé)必准(zhǔn)绳；欲(yù)知方圆，则必规矩。

　　一个企业的(de)规模越大(dà)，就越需要(yào)规(guī)章制度(dù)的支(zhī)撑，依靠规章(zhāng)制度管(guǎn)理把规矩挺(tǐng)在(zài)前面。

　　就民(mín)航而言(yán)，每一个行业(yè)工种，每一位从(cóng)业人员，都面(miàn)临着几本(běn)甚至(zhì)几十本的规则章程需要了(le)解，学习，掌(zhǎng)握。

　　为的是在每一次的工作中把错(cuò)误、危(wēi)险、隐患降至最低。

　　只有对(duì)这些规则章程心(x胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗īn)存敬(jìng)畏，才能(néng)把自(zì)己所(suǒ)涉及工作做扎实，做细致，做到精益(yì)求精(jīng)。

　　民航安(ān)检工作坚持安全(quán)第一、严格检查(chá)、规范执勤的原则(zé)，是高(gāo)度依赖严格规章制度运行的行业。

　　规(guī)章制度(dù)是我们安检工作(zuò)的底线(xiàn)、红线。

　　我们要严(yán)格遵循规章制(zhì)度，不越底(dǐ)线，不踩红线，将(jiāng)规章中的每一个(gè)细节都融入到工作中去，将规章要(yào)求与实际行动(dòng)相统一，通(tōng)过深化作风(fēng)建设，努力(lì)把(bǎ)规章外(wài)在的强制要(yào)求转化(huà)为(wèi)员(yuán)工内在的自我约(yuē)束(shù)，使其养(yǎng)成敬畏规章(zhāng)的自觉(jué)性(xìng)，真正做到(dào)按章(zhāng)操作(zuò)，真正做到令行禁止，才能确保民(mín)航运行平稳可控(kòng)。

　　敬畏职责，体现了民(mín)航人(rén)的职(zhí)业操(cāo)守，是(shì)岗位责任和专业(yè)能力的高度统一。

航空

　　航空，是一种是复(fù)杂而有战略意(yì)义的(de)人(rén)类活动(dòng)。

　　 指飞行(xíng)器在地球大气(qì)层(空气空间)中的(de)飞(fēi)行活动，以(yǐ)及(jí)与(yǔ)此(cǐ)相(xiāng)关的科研教育、工(gōng)业(yè)制(zhì)造(zào)、公共运(yùn)输、航(háng)空运动、国防(fáng)军事、政(zhèng)府管(guǎn)理等众多领域(yù)。

　　通过对于空气空(kōng)间和飞行器(航空器)的利(lì)用，航空活动可以细分为众多独立的行业和领域，典型的比(bǐ)如航(háng)空制造(zào)业、民用航空业(yè)等(děng)等(děng)。

　　常常(cháng)可以(yǐ)见到人们从各自的领域使用这一词语，这一(yī)词(cí)语的内涵及其丰(fēng)富(fù)和多变。

　　人类早就萌发(fā)了(le)上天飞行的强烈愿望，例如中国嫦(cháng)娥(é)奔月神话传(chuán)说、风筝的发明。

　　19世(shì)纪，许多人制造出一(yī)些不用发动机的滑翔机(jī)来飞行，热气(qì)球、飞(fēi)艇(tǐng)的逐渐(jiàn)使用(yòng)。

　　1903年，美国人莱特(tè)兄(xiōng)弟发(fā)明(míng)了飞机(jī)，并成(chéng)功试飞，但有人认为克雷芒(máng)·阿(ā)德(dé)尔(ěr)才(cái)是真正的飞(fēi)机发明者。

民航(háng)三(sān)个敬畏(wèi)是指什(shén)么(me)？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬畏规(guī)章(zhāng)、敬畏(wèi)职责(zé)。

　　敬畏生命，就(jiù)要把人(rén)的生命放在第(dì)一(yī)位。

　　敬畏(wèi)生命，就是要坚持(chí)安全重于泰山，始终(zhōng)把安全生产(chǎn)摆(bǎi)在(zài)首(shǒu)要位置(zhì)，树牢安(ān)全发展(zhǎn)理念，层层压实安全责任(rèn)，深入排(pái)查(chá)整治各(gè)类安全风险(xiǎn)，坚(jiān)决(jué)克(kè)服各种侥幸心理和变通(tōng)思维，坚决(jué)守(shǒu)住(zhù)空管安全(quán)底线。

　　敬畏(wèi)规(guī)章，就要从平(píng)时养成抓起，坚持业务技能与规章学习(xí)同(tóng)抓共管，不(bù)断(duàn)强化(huà)规章学习，深化理(lǐ)解认知，深(shēn)刻把握工作规律，不断精(jīng)进专业技能，做到保障飞行更加(jiā)自信、技(jì)能运用更加自如、特情处(chù)置更有把握、危急时(shí)刻经(jīng)得起(qǐ)考验。

　　敬畏职责，体现了(le)民(mín)航人(rén)的职业操守(shǒu)，是岗位(wèi)责任和专业能力的高度统一。

　　作为保(bǎo)障(zhàng)国家政治安全和(hé)经济安(ān)全的(de)特殊(shū)部门，空管的职(zhí)责就是以更好的安(ān)全水(shuǐ)平、更优的空管服务、更高(gāo)的运行效率、更强的保障能(néng)力服务好国家(jiā)战(zhàn)略(lüè)和人民出行。

　　敬畏生(shēng)命(mìng)，人之大德

　　生(shēng)命(mìng)之轻(qīng)何(hé)其轻？轻若鸿毛(máo)；生命之重何其(qí)重(zhòng)？重若泰山。

　　我们不能承受生命(mìng)之(zhī)轻，也无法承受生命(mìng)之重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航(háng)人，深知(zhī)安全是民航业的生(shēng)命线，在(zài)安全管(guǎn)理的问题(tí)上，任何时候、任何(hé)环节的麻痹大意(yì)都是对旅(lǚ)客、对我们自身生命(mìng)的胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗不敬和亵渎。

　　因为(wèi)，一次不(bù)经意的疏忽、大意(yì)，结(jié)果可能让我(wǒ)们(men)面对难以承受(shòu)的生命之痛(tòng)。

　　民航是国(guó)企还是私企

　　国(guó)企的。

　　中(zhōng)国民(mín)航(háng)是国企。民(mín)用航空,是(shì)指使用航空器从事除(chú)了国防、警察(chá)和海关等国家航空活动以外的航空(kōng)活动,民用航空活动(dòng)是航空活动的(de)一部分,

　　同时以“使用”航空器界定(dìng)了它和(hé)航空制造(zào)业的界限,用“非军事等性质”表明了它和军事(shì)航(háng)空等国家航空活动不同。《国(guó)内投资民(mín)用航空(kōng)业规定(试行)》已于(yú)2005年8月15日起正式(shì)实(shí)施。

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