金融界5月消息 自2010年以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次环比正增长(zhǎng)之一，4月乘用车市场数据终于(yú)出(chū)炉。

　　乘(chéng)联(lián)会数据显示，4月新能源车市场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零(líng)售(shòu)渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统计(jì)口径(jìng)下的4月(yuè)乘(chéng)用车出(chū)口（含整车与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月新能源(yuán)乘(chéng)用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出(chū)口(kǒu)占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特(tè)斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整(zhěng)体(tǐ)看亮点颇(pǒ)多(duō)：

　　第一(yī)、2010年以来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长(zhǎng)之一(yī)

　　2023年(nián)4月(yuè)乘用车市(shì)场零售达(dá)到163.0万辆，由于去年(nián)同期疫情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环(huán)比增长2戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画.5%，也是自2010年以来仅有的两次(cì)环比正(zhèng)增长之一(yī)。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新(xīn)能源(yuán)车国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分点。4月(yuè)，自主品牌(pái)中(zhōng)的新(xīn)能源车(chē)渗透率56.5%；豪华车中的新能源(yuán)车渗透率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中的新能源车渗透(tòu)率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力(lì)零(líng)售份额13.1% 同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百分点

　　从月度国(guó)内零售份额看(kàn)，4月主流自(zì)主品牌新(xīn)能(néng)源车零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个百分点；合资品牌新能源(yuán)车(chē)份额5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点；新势(shì)力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零售份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想等新势(shì)力车企销(xiāo)量同比和环比表现总体仍较强。主流合资品(pǐn)牌(pái)中,南北大众强势领先(xiān)，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据主流合资纯(chún)电(diàn)动50%强份额，大众坚定(dìng)的电动化转(zhuǎn)型战略初见成效(xiào)。其他合资与豪华(huá)品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四(sì)、上(shàng)汽等自(zì)主(zhǔ)品牌(pái)在欧(ōu)洲表现(xiàn)较强(qiáng) 比(bǐ)亚迪在(zài)东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动(dòng)占新能(néng)源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出(chū)口(kǒu)占新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂(chǎng)商出口方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)、东风易(yì)捷特10,432辆(liàng)、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用(yòng)五(wǔ)菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创(chuàng)维汽车(chē)578辆、奇瑞(ruì)汽(qì)车553辆(liàng)、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车(chē)192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外市场零售数据监控看(kàn)，A0级电动(dòng)车占比达60%，是出口(kǒu)绝对主力，上汽等自(zì)主品牌在欧洲(zhōu)表现较强(qiáng)，比亚迪在东南亚崛起(qǐ)。除了传统(tǒng)出口车企的靓丽表现(xiàn)，近期新(xīn)势力出口也逐步启动(dòng)，海外市场也(yě)有数据(jù)开始显现(xiàn)。

　　第五、厂商批(pī)发销(xiāo)量突(tū)破万(wàn)辆的(de)企业保持在11家(jiā)

　　厂商批发销量(liàng)突破(pò)万辆的企业保持(chí)在11家（环比持平，同比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯(sī)拉中(zhōng)国75,842辆(liàng)、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上(shàng)汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽(qì)车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联(lián)会(huì)：车企效益(yì)不比当年 经不起折腾

　　对于(yú)4月乘用(yòng)车市(shì)场数(shù)据，乘联(lián)会分(fēn)析指(zhǐ)出，乘用(yòng)车(chē)行业已经脱离了原(yuán)来的高利润(rùn)行(xíng)业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月(yuè)汽(qì)车(chē)销售(shòu)利润率也(yě)仅有(yǒu)4.7%，部分(fēn)车企在吐血卖车，压力太大。尤(yóu)其是(shì)世界(jiè)上最严的(de)国六B标准即(jí)将实(shí)施，对车企生(shēng)产带来一定的心理压力(lì)，减产降库存的结果，带来的是盈(yíng)利较大损失。此(cǐ)次特斯拉涨(zhǎng)价(jià)是很(hěn)好的(de)信号，体(tǐ)现车(chē)企对经营质量的关(guān)注(zhù)，有利(lì)于改(gǎi)善消费观望心态。让消(xiāo)费者走出过度(dù)期待(dài)降(jiàng)价(jià)的预(yù)期，恢复正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘联(lián)会还(hái)指出现(xiàn)在(zài)汽车(chē)行业已经走过了高利润期(qī)，车(chē)企效益不比(bǐ)当(dāng)年，经不起折(zhé)腾。乘联会(huì)在文(wén)中(zhōng)表示期待(dài)世界最严国(guó)六B标准的实施从原定7月1日，最好能延期到12月(yuè)底实施，而且不(bù)要(yào)设立(lì)太多的条条框框，这样才能通过稳(wěn)定(dìng)企业(yè)和(hé)经销商(shāng)心(xīn)态，从(c戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画óng)而稳定市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车流通协(xié)会强(qiáng)调，目前大(dà)量(liàng)国六B的(de)车RDE达标有难(nán)度(dù)，6月底完成清库有较大难度。国(guó)六B切换情(qíng)况座(zuò)谈会(huì)上透(tòu)露，目前国六B非RDE车型还(hái)有200万辆左右的库(kù)存未消化(huà)。众车企(qǐ)建议给(gěi)予6-12个(gè)月销(xiāo)售过渡(dù)期。

　　“现在整个(gè)市场下(xià)滑(huá)，又(yòu)降价。这(zhè)样(yàng)降价下去，将对整个(gè)行业(yè)体(tǐ)系、整个市场(chǎng)造成很大影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年(nián)度业绩(jì)发布(bù)会上，广汽(qì)集团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我们(men)现在也在建议环保部门(mén)能不能适(shì)当(dāng)延期，建议国六B的环保规定(dìng)能延迟到年底执(zhí)行。”

戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画　　此前根据环保部发(fā)布规定，国六标准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶(jiē)段(duàn)，第(dì)一阶段从2020年7月1日(rì)起，不(bù)能(néng)销售、注(zhù)册、上牌低于(yú)国六A标准的汽车。第(dì)二阶段从2023年7月1日(rì)起，不能(néng)销售、注册、上(shàng)牌(pái)低于国六B标准的汽(qì)车(chē)

　　工(gōng)信部等5部门：7月1日(rì)起全(quán)国禁止生产、进口、销售不(bù)符合(hé)国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶(jiē)段的汽(qì)车

　　就在(zài)刚刚，工信部等(děng)5部门(mén)发(fā)布关于实(shí)施汽车国六排放标准(zhǔn)有关事(shì)宜(yí)的(de)公告。自(zì)2023年7月1日(rì)起，全(quán)国范围(wéi)全面实施国六排(pái)放(fàng)标准6b阶段，禁止生产、进口(kǒu)、销售不(bù)符合(hé)国(guó)六排放标准6b阶(jiē)段的汽车。针对(duì)部分实际行驶(shǐ)污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅(jǐn)监测”等轻型(xíng)汽车国六b车型，给予半年(nián)销售过渡期，允许(xǔ)销售(shòu)至2023年12月31日。

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