暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什么以及(jí)暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期(qī)内完成部(bù)分或全部航(háng)程,可(kě)以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航(háng)管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在(zài)交(jiāo)通运输部划定的海(hǎi)上引航(háng)区内航(háng)行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河(hé)航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型(xíng)的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客(kè)航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且(qiě)载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水域的(de)航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当落实引航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备(bèi)和人员，建立(lì)并(bìng)实(shí)施引航(háng)安(ān)全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障引航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适(shì)任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第(dì)二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二(èr)十(shí)二(èr)条，删去其中的(de)“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二(èr)十(shí)七(qī)条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)三条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高(gā菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞o)度接近相应航道通(tō菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞ng)航条件限值的(de)船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海(hǎi)事管理机(jī)构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引航方(fāng)案应当由一(yī)级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二(èr)十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应(yīng)当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安(ān)排拖轮(lún)或者委托(tuō)引航(háng)机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)二(èr)十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为(wèi)第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)在(zài)遇(yù)到下列情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航员登离装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过程中发(fā)生水上交通事故的，引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理(lǐ)机(jī)构递(dì)交水上(shàng)交通事故报告书(shū)。

　　”

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