比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出(chū)关于(yú)易安(ān)财险变更股东的(de)批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原(yuán)保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别(chuàng)资产管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司(sī)、山东先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布(bù)局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油分别(bié)持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布(bù)公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在(zài)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别一股东持股比例不得(dé)超(chāo)过保险公司(sī)注册资本的(de)三(sān)分之一(yī)。不(bù)过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财(cái)险消息时(shí)，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在(zài)“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车(chē)。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒(méi)体援引知情(qíng)人(rén)士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董(dǒng)事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃的(de)人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家(jiā)财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的(de)出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更(gèng)高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权益等服务体系。

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