随着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布(bù)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支(zhī)出(chū)高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票(piào)，套现金(jīn)额(é)超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌(pái)上(shàng)市一方水等于多少升，一方水等于多少升水。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎ一方水等于多少升，一方水等于多少升水o)汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求(qiú)也更严(yán)格了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车(chē)的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司(sī)董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公(gōng)司(sī)获得(dé)的(de)税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获(huò)得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪(xīn)过亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家(jiā)汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来(lái)十(shí)年(nián)无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在(zài)特(tè)斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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