随着2022年财(cái)报(bào)季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业(yè)内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)资(zī)稳居第(dì)一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅(fú)分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波(bō)以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上(shà相遇时间的公式 相遇时间怎么求ng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特律三(sān)大(dà)汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付(fù)任何(hé)工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了(le)董事(shì)会制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯相遇时间的公式 相遇时间怎么求克(kè)的主要(yào)收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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