比亚迪收购(gòu)易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于(yú)易安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国(guó)内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技(jì)股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是其(qí)布(bù)局互联(lián)网金融生(shēng)态圈(quān)的(de)重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石(shí)油(yóu)分(fēn)别(bié)持(chí)有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布(bù)公告(gào)称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复(fù)》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了(le)重(zhòng)整投资(zī)方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持(chí)股比例(lì)不得超过保险公司注册(cè)资(zī)本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置(zhì)的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的(de)全(quán)资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划(huà)并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业(yè)务(wù)范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人(rén)士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划(huà)，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需(xū)要(yào)思(sī)维(wéi)较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包(bāo)括(kuò)上汽(qì)、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机(jī)构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截至202氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因2年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多(duō)家财险公司(sī)的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报(bào)指出(chū)，相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进(jìn)而(ér)导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在(zài)投(tóu)保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态(tài)、车(chē)主权益等服务(wù)体系(xì)。

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