金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释(shì)是(shì)，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可(kě)能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过汽车(chē)远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速(sù)度过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(sh含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比ōu)制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召(zhào)回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽(qì)车(chē)供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制(zhì)约着其大(dà)规模(mó)量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了(le)美(měi)国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车(chē)型在(zài)美国的售(shòu)价(jià)。美国(guó)官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了(le)1000美(měi)元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了(le)108490美元。

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