暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的(de)几种情(qíng)况图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生活知识(shí)：

航(háng)班停(tíng)运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期内完成部(bù)分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的(de)安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人员(yuán)引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书。辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向>

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的(de)海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交通运输(shū)部经(jīng)报国(guó)务院批准后(hòu)规定(dìng)可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部(bù)直属海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构根据港口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上(shàng)且载客航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配备必要(yào)的(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应当(dāng)对引航(háng)员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效(xiào)的船员适任证书(shū)，服从引航机构的(de)安排(pái)和管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中的(de)“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为第二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门(mén)和海事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估(gū)、安(ān)全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二(èr)十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航(háng)条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运(yùn)输主管(guǎn)部门按照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第二十五条辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的(de)甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航机构(gòu)和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故、污染(rǎn)事故或违章行(xíng)为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇到下(xià)列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十(shí)一条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引(yǐn)航员(yuán)应当在返回(huí)港口后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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