暂停引航的几种情况是什么(me)？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)以(yǐ)及(jí)暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活知识(shí)：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因(yīn),旅客(kè)不能在客票有效期(qī)内(nèi)完成部分(fēn)或(huò)全(quán)部(bù)航程,可以在客(kè)票有效期内要(yào)求(qiú)退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部(bù)关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化气船、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在(zài四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法)内(nèi)河航(háng)行，应当向引航(háng)机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机(jī)动船舶在(zài)同一内河(hé)通航水域航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根(gēn)据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当落实引航(háng)安全主体责(zé)任，配备(bèi)必要的(de)设施(shī)、装备(bèi)和(hé)人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构的(de)安排和管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第(dì)二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二(èr)款中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地(dì)方人(rén)民政府港口(kǒu)主管部(bù)门和海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一(yī)款作为第三款：“引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案(àn)应(yīng)当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急(jí)处(chù)置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航船舶四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法应当根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输主管部门(mén)按照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引(yǐn)航(háng)员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条改(gǎi)为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染事故(gù)或违(wéi)章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在(zài)遇(yù)到(dào)下(xià)列情况之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不(bù)满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三(sān)十一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交通(tōng)事故的，引航员(yuán)应当(dāng)在返回(huí)港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递交水上交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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