国(guó)v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于(yú)国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别以(yǐ)及国v与国vl的区别，国5车还能开几年，国(guó)v是不是国(guó)6标准，国(guó)v是不(bù)是国4，国v是(shì)不是国五的意思等(děng)问(wèn)题，小编(biān)将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活(huó)小(xiǎo)知识：

国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代(dài)的(de)是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字(zì)）传入(rù)之前(qián)使用的一种(zhǒng)数码(mǎ)，现在应用较少数字(zì)从1到10，因此国(guó)V指代的是国(guó)五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排(pái)放标(biāo)准基于(yú)欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但京五和国五排放标准要比(bǐ)欧五排(pái)放标(biāo)准要更加严(yán)格。

　　根据(jù)京五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三(sān)种污染物(wù)当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化合物的限(xiàn)值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从2北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯009年9月1日起(qǐ)正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一旦全(quán)面实施(shī)国V排放标准，则意味着(zhe)达(dá)不到此(cǐ)排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事(shì)日程。

　　北(běi)京市(shì)环保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市(shì)机动车排放标准将升级为相当于欧(ōu)V标准的国V标(biāo)准。

　　国(guó)家环(huán)保部(bù)已经开(kāi)始(shǐ)了(le)相关(guān)准备工作(zuò)。

　　同时(shí)北京(jīng)将制定与国V排放标(bi北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯āo)准相适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油(yóu)的(de)硫含量(liàng)控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的(de)是轻(qīng)型汽油(yóu)车和中(zhōng)型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字(zì)，对应的阿拉伯数(shù)字是(shì)4，所(suǒ)以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯准都是为了控(kòng)制汽(qì)车(chē)尾气的排放而(ér)制(zhì)定的，其(qí)中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数(shù)字越大，标(biāo)准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车(chē)污染物排放(fàng)标(biāo)准，即国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放物的限(xiàn)制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的(de)排放指令(lìng)共同(tóng)加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一(yī)致(zhì)性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源：百度百科(kē)-国家(jiā)第(dì)五(wǔ)阶段机动车污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)

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