5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以(yǐ)2为什么梅西的人缘远比c罗好.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年间亏损额(é)度(dù)超(chāo)过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车(chē)前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全(quán)资(zī)子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全球生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌(pái)公告期于2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征集到(dào)一名(míng)意(yì)向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述要(yào)求(qiú)的沃(wò)尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股权(quán)签署(shǔ)了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付(fù)的基准价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获得国资(zī)管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时间内(nèi)完成，项目双方经协(xié)商一(yī)致，同(tóng)意终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前(qián)后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其(qí)历史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽(qì)前身是山西(xī)省汽车工业集团(tuán)。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车(chē)，但由(yóu)于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集(jí)团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原(yuán)重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的意图(tú)是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万(wàn)台发动机的(de)大型重卡企业，达(dá)产后主营业务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场和客户(hù)洞(dòng)察(chá)不足，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东(dōng)风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不(bù)再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，为什么梅西的人缘远比c罗好江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了(le)所有(yǒu)的产销工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对江铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这一举动的(de)主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产(chǎn)负债(zhài)率(lǜ)，便(biàn)于吸引外(wài)部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(为什么梅西的人缘远比c罗好shí)现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不(bù)过(guò)，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起了(le)其当年的净利润。而(ér)扣(kòu)除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车(chē)在(zài)这两(liǎng)年(nián)的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在这两年现金流(liú)状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃汽车(chē)营(yíng)收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然(rán)背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已暂停生产和(hé)销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和(hé)设(shè)备(bèi)维护等费用。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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