金融界(jiè)5月(yuè)12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开(kāi)发的(de)功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板时发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思(xià)计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而(ér)其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是为(wèi)了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是(shì)现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车(循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思chē)辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量(liàng)产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺(yì)平价化(huà)后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国(guó)轩高科(kē)等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价(jià)上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的(de)价(jià)格提(tí)高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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