比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后(hòu)，银保监会原(yuá乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节n)则同意易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业重点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安(ān)财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局互(hù)联网金融(róng)生态(tài)圈(quān)的(de)重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳(jiā)，成立首乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于(yú)易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资(zī)本的(de)三(sān)分之(zhī)一(yī)。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见(jiàn)的全(quán)资(zī)控(kòng)股保险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市(shì)市(shì)场监督管理局(jú)批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车(chē)险(xiǎn)业(yè)务(wù)。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得(dé)业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后(hòu)续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁(cái)人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担(dān)任这(zhè)些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了财产险公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更(gèng)高的(de)出险频率乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额(é)，进而(ér)导致更(gèng)高的(de)车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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