周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使对(duì)利(lì)率较(jiào)为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是(shì)此时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通两家(jiā)公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了(le)业绩(jì)，其(qí)中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第一(yī)财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的(de)预期(qī)，并(bìng)一再警告(gào)称，经济(jì)形势面(miàn)临(lín)不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论(lùn)是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具有(yǒu)竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当(dāng)利润(rùn)率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是(shì)利(lì)用自(zì)身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他(tā)们(men)可以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加(jiā)速(sù)电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格(gé)战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功(gōng)发(fā)射(shè)升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确认(rèn)了这一(yī)结(jié)果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也(yě)能感(gǎn)受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整(zhěng)体在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通rong>星舰的下一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功(gōng)之(zhī)处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但(dàn)留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时(shí)间(jiān)就在2025年(nián)初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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