周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的(de)纳(nà)指领跌三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始(shǐ)公布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一(yī)直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡(héng)的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大(dà)幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型(xíng)，特(tè)斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明(míng)确的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投(tóu)资(zī)的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价格(gé)战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外(wài)界(jiè)的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超(chāo)强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女学到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但(dàn)留给(gěi)科学(xué)家(jiā)们(men)实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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