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民航三个敬畏(wèi)是(shì)什(shén)么(me)时候提出的

　　民航三个敬畏在2020年(nián)4月14日提出(chū)的。

　　2020年(nián)4月(yuè)14日召开(kāi)的“4月民航(háng)安全(quán)运作形势分析(xī)会”上，冯正霖局长提出了以“敬畏生(shēng)命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责(zé)”为(wèi)内核(hé)的三个敬畏。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责”是贯(guàn)彻(chè)落实科学发展观的思想要求、是科(kē)学向上的积极态度(dù)。敬畏生(shēng)命是(shì)出发点，也是落脚(jiǎo)点，是落实“生命高于一切，责(zé)任重于泰山(shān)、一切服从(cóng)安全”的根本体现。

民航三个敬畏(wèi)是指什么

　　是敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责的。

　　民航三个敬畏是指(zhǐ)敬(jìng)畏(wèi)生(shēng)命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责(zé)。

　　民用航空，是指使用(yòng)航(háng)空器从事除了国防(fáng)、警察和(hé)海关等国(guó)家航空活(huó)动(dòng)以外(wài)的航空(kōng)活动，民用航空活(huó)动是航空活动的一部分，同时以使用航(háng)空器界(jiè)定(dìng)了它和航空制造业的界(jiè)限，用非军事等性质表明了(le)它和军事航空等国家航空活动不同。

　　安全(quán)是民航业的生命线，保障国(guó)家(jiā)和旅客生命财产(chǎn)的(de)安全是民航安全检查的(de)根本目(mù)的。

　　白云(yún)安检人(rén)要牢固树立敬畏生命意识，敬(jìng)畏自己的(de)生命，敬(jìng)畏他人的生(shēng)命，以敬畏之(zhī)心来约(yuē)束(shù)自己，认(rèn)真对待每(měi)一个检查环节(jié)，每一个工作(zuò)细节。

　　真正做(zuò)到把对生命的敬畏(wèi)融(róng)入到队伍的安(ān)全教育、文化培育和作风建设中，细(xì)化到(dào)各个环节(jié)的岗位责任和作风要求中，不断强(qiáng)化(huà)安全(quán)思维，端正(zhèng)态度(dù)，建(jiàn)立更加(jiā)强实的安全壁垒，才能实现民航业敬畏生命(mìng)的(de)价值(zhí)追求，满(mǎn)足保障(zhàng)旅客(kè)出(chū)行安全(quán)的内在要求。

　　敬(jìng)畏规章(zhāng)，体现了民航业的运行(xíng)规律，是(shì)安全理(lǐ)论与实践经(jīng)验(yàn)的(de)高度(dù)统(tǒng)一。

　　欲(yù)知平直，则必(bì)准绳；欲知(zhī)方(fāng)圆，则必规矩。

　　一个企业(yè)的规模越大，就越需(xū)要规章制(zhì)度的支撑，依靠(kào)规(guī)章制度(dù)管理把(bǎ)规(guī)矩挺在前面。

　　就民航而言(yán)，每一个(gè)行业工种，每一位从业人员，都面临着几本甚至几(jǐ)十本的规则(zé)章(zhāng)程需(xū)要了解，学习，掌握。

　　为的是在每一次的工(gōng)作中(zhōng)把错误、危险、隐患(huàn)降(jiàng)至最低。

　　只有(yǒu)对这些规则章程(chéng)心存敬(jìng)畏(wèi)，才能把(bǎ)自己所涉及工作做(zuò)扎(zhā)实(shí)，做细致，做(zuò)到精(jīng)益求精。

　　民航安(ān)检(jiǎn)工作坚持安全第一、严(yán)格检查(chá)、规(guī)范执(zhí)勤(qín)的原则(zé)，是(shì)高(gāo)度依赖(lài)严格规章(zhāng)制度运行的行业。

　　规章(zhāng)制度是我(wǒ)们安检(jiǎn)工作(zuò)的(de)底(dǐ)线、红(hóng)线。

　　我(wǒ)们要严格(gé)遵循规章(zhāng)制(zhì)度，不(bù)越底线，不踩红线，将规章(zhāng)中(zhōng)的每一个细节(jié)都融入到工作中去，将规章(zhāng)要求与实际(jì)行动相统一，通过深化作风建设，努力把规章外在的(de)强(qiáng)制要(yào)求转化为(wèi)员工内在的自我约束，使其(qí)养成(chéng)敬畏规(guī)章的自觉性，真正做到按章操(cāo)作(zuò)，真正做到令行禁止(zhǐ)，才能确保民(mín)航运行平稳(wěn)可(kě)控(kòng)。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操(cāo)守，是(shì)岗位责(zé)任和专业能力的(de)高度(dù)统一。

航(háng)空(kōng)

　　航(háng)空，是一(yī)种是复杂(zá)而有战(zhàn)略意义的(de)人类活动。

　　 指飞行(xíng)器在地(dì)球大(dà)气层(céng)(空(kōng)气空间(jiān))中的飞行活动，以及与此相关的科研教育(yù)、工业(yè)制造、公共(gòng)运输、航空运动、国防军事、政(zhèng)府(fǔ)管理等众多领(lǐng)域(yù)。

　　通过对(duì)于空(kōng)气空(kōng)间和飞行器(航空器)的利用，航空活动(dòng)可以(yǐ)细分为众(zhòng)多独立(lì)的(de)行业(yè)和领域，典型的比如(rú)航(háng)空制造(zào)业(yè)、民用航(háng)空业等等。

　　常常(cháng)可以见到(dào)人(rén)们从各自的领域使(shǐ)用这一词(cí)语，这一(yī)词语的内涵及其(qí)丰(fēng)富和多(duō)变。

　　人类早就萌(méng)发了上天(tiān)飞行的强烈愿(yuàn)望(wàng)，例如(rú)中国嫦娥(é)奔月神话传说、风(fēng)筝的发(fā)明。

　　19世纪，许多人制造(zào)出一些(xiē)不用(yòng)发动机的滑翔机来飞行，热气球、飞(fēi)艇的(de)逐渐使(shǐ)用。

　　1903年，美国人莱特兄弟发明(míng)了(le)飞机，并成功试飞，但有人(rén)认为克雷芒(máng)·阿德尔才(cái)是真正的飞机发明者(zhě)。

民航三(sān)个敬畏是指什么？

　　三个敬(jìng)畏就是指敬(jìng)畏生(shēng)命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职(zhí)责(zé)。

　　敬畏生命(mìng)，就要(yào)把(bǎ)人(rén)的生命(mìng)放在第一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安(ān)全重于泰山(shān)，始终把安全(quán)生产(chǎn)摆在首(shǒu)要(yào)位置，树牢安全发展理念，层层压实安全责(zé)任，深入(rù)排查(chá)整治各类安全风险，坚决克服各(gè)种侥(jiǎo)幸心理和变通思维，坚决守住空管安(ān)全底线。

　　敬畏规(guī)章，就(jiù)要(yào)从平时养成(chéng)抓起，坚持业务技能(néng)与规章学习同抓(zhuā)共管，不断(duàn)强(qiáng)化规(guī)章(zhāng)学习(xí)，深化理解认知，深刻(kè)把握(wò)工作规律，不断精进(jìn)专业技能，做到保障飞行更加自信(xìn)、技能(néng)运(yùn)用更加自如、特情处置更有(yǒu)把握、危急时(shí)刻经得起考验。

　　敬(jìng)畏职责，体现(xiàn)了(le)民航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的(de)高度统一。

　　作为(wèi)保障(zhàng)国家政(zhèng)治(zhì)安全和(hé)经济安全的特(tè)殊部门，空管的职责就是(shì)以(yǐ)更好的安全水平、更优(yōu)的空(kōng)管服务、更高的运行效率、更强的保障(zhàng)能(néng)力服务好国家战略和(hé)人民出行。

　　敬畏生命，人之(zhī)大德

　　生(shēng)命之轻何(hé)其轻？轻若鸿毛；生命之重何(hé)其重？重若泰山(shān)。

　　我们不能(néng)承受生命之轻，也无法(fǎ)承受生命之重，唯有敬畏(wèi)生命！

　　作为一名民航人，深知安全是民航业(yè)的生命线，在安(ān)全管理的问题上，任何时候、任何环节的麻痹大(dà)意都(dōu)是对旅客(kè)、对(duì)我们自身生命的(de)不敬(jìng)和亵(xiè)渎。

　　因为(wèi)，一(yī)次不(bù)经意的疏忽、大(dà)意，结(jié)果可能让我(wǒ)们(men)面对难以承受的生命之痛。

　　民航是国企还是私(sī)企(qǐ)

　　国(guó)企的。

　　中国(guó)民航是国企。民用航空,是(shì)指(zhǐ)使用航空(kōng)器(qì)从事(shì)除了国防、警察和(hé)海(hǎi)关等国(guó)家航(háng)空活动以外的航空活动,民用航空活动是航(háng)空活(huó)动的一部(bù)分,

　　同时以(yǐ)“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限,用“非军事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动(dòng)不同。《国内投资(zī)民用(yòng)航空业规奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系定(试(shì)行)》已于2005年8月(yuè)15日起(qǐ)正(zhèng)式实(shí)施(shī)。

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