周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司(sī)开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才(cái)算(suàn)正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润(rùn)率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能(néng)力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的(de)目(mù)标是利用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危(wēi)险路径。中国(guó)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本(běn)在(zài)以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸/拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线/

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也(yě)确(què)认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试(shì)中(zhōng)并不(bù)会进(jìn)入(rù)近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上(shàng)空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克(kè)在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是(shì)目前纪(jì)录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测试”学(xué)到了(le)不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗(àn)示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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