美国(guó)太空探索技术公司（SpaceX）的(de)“星舰(jiàn)”重型运载火箭于北(běi)京时(shí)间20日晚21时33分许发射(shè)，升空3分钟后发(fā)生(shēng)爆炸，航天(tiān)器未能(néng)成功进入(rù)预(yù)定(dìng)轨(guǐ)道(dào)。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本约(yuē)30亿美(měi)元，折合人民币206亿。换言之，马斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一场(chǎng)烟花。不过至(zhì)少那(nà)一刻，我们(men)都(dōu)在仰望星空。

　　人类历(lì)史上(shàng)最大火箭发射失(shī)败，但没有完全失败

　　“星舰"首发无疑是(shì)举世瞩目的大事，因为这是人(rén)类(lèi)历史上(shàng)体积最大的运载火(huǒ)箭。它全长120米，由底部70米高、配备(bèi)了33台(tái)“猛禽(qín)”发动机(jī)的(de)“超重型(xíng)推进器”和顶部(bù)50米高、可重复利用的飞船船舱(cāng)“星舰”组成(chéng)——从高度(dù)上(shàng)与(yǔ)我国第一座摩天大楼(lóu)“广(guǎng)州白云酒(jiǔ)店(diàn)”相当。

　　美(měi)国(guó)“太空”网站称，此前保(bǎo)持(chí)“人类(lèi)最大运载火箭”称号(hào)的(de)是冷战期间(jiān)用于“阿波罗”登月计划的美国“土星五号”火(huǒ)箭，它高约(yuē)111米(mǐ)，可发射(shè)约130吨有效(xiào)载荷(hé)进入地(dì)球轨道，并将约50吨有效载荷送(sòng)往(wǎng)月(yuè)球。而据(jù)SpaceX表示(shì)，星舰能(néng)够将多(duō)达 150 吨(dūn)的有效载(zài)荷运(yùn)送到(dào)近地轨道。

　　据美(měi)国(guó)《今日(rì)物理学》月刊上(shàng)的一篇文章预测：“假设发射(shè)成(chéng)功，那么星舰将(jiāng)大幅提升我们的太(tài)空(kōng)能力，天体物理学任务(wù)的(de)制定过程(chéng)将发(fā)生质(zhì)的改(gǎi)变(biàn)……天体物理学领(lǐng)域的太空(kōng)任(rèn)务一直受到发(fā)射工具性能的严格限制，而20年来发射工具变化不(bù)大(dà)。”

　　此外马斯克还(hái)宣称，“星舰”的发射成本相当低(dī)，一(yī)旦相关试验取得成功(gōng)，将(jiāng)启动(dòng)规(guī)模化生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人和(hé)相关物资(zī)运送到火(huǒ)星，实现从21世(shì)纪(jì)20年代后期开(kāi)始(shǐ)在(zài)火星(xīng)殖民的梦(mèng)想(xiǎng)。

　　宇宙和(hé)未(wèi)来好像变得(dé)触手(shǒu)可及(jí)了。

　　不过一向高调的马斯克(kè)也说过，其发(fā)射成功率就(jiù)像抛(pāo)硬币一样，只有(yǒu) 50％。就在几天(tiān)前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为(wèi)助推(tuī)器加(jiā)压系(xì)统出现问题因而(ér)延期发射。因此马(mǎ)斯克把(bǎ)期望值(zhí)定得(dé)较(jiào)低，“只(zhǐ)要(yào)不炸毁发射台，那(nà)么我想我会认为这是成功的(de)。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不久(jiǔ)发生了(le)非计划性解(jiě)体，但如果从上(shàng)述定义看，本次(cì)首发好像(xiàng)也不(bù)能完全算失败。发射结束后，团(tuán)队(duì)表示将继续审查数(shù)据并努(nǔ)力(lì)进行下(xià)一次飞(fēi)行测试。同时(shí)，马(mǎ)斯克发(fā)推向团(tuán)队表示了祝贺，直言此次任务为几(jǐ)个月后(hòu)的下(xià)一次(cì)测试发射吸取了(le)教(jiào)训。

　　中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分ng>航天是一门风(fēng)投(tóu)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)深谙(ān)其道

　　爆炸真(zhēn)的不算(suàn)什么，因为对于SpaceX来说，它几乎是从(cóng)接(jiē)连试错(cuò)中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升级迭代史(shǐ)就是(shì)一部“连环(huán)爆炸(zhà)史”。火箭的上半部分拥有数代(dài)原型(xíng)机，其中不少在(zài)测试中直接(jiē)炸毁。据都(dōu)市快(kuài)报梳(shū)理统(tǒng)计，如(rú)果(guǒ)算上更换材料(liào)做极限测试过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星(xīng)舰(jiàn)原型机已经炸了10次(cì)。

　　风(fēng)云学会(huì)副会长(zhǎng)陈经在(zài)文章中(zhōng)指出，马(mǎ)斯(sī)克是在用IT创投手法操作航天(tiān)。因为IT创投圈的核心竞(jìng)争力(lì)就(jiù)是厚(hòu)脸(liǎn)皮的猛吹和冒险思维主导——风投成功率(lǜ)如果有(yǒu)5％都算(suàn)是不错的了(le)，所以业界对项目失败习以为(wèi)常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期(qī)多次发(fā)射(shè)失(shī)败。如(rú)果按各国(guó)航天业的(de)传统做(zuò)法，SpaceX早就被断(duàn)了经费(fèi)整顿队(duì)伍(wǔ)了。但是按(àn)IT项(xiàng)目(mù)来评估(gū)，SpaceX不断尝试(shì)失败是司空(kōng)见惯的正常节奏，成功了就是里程碑，估值提(tí)升(shēng)，更(gèng)多投(tóu)资进来试(shì)更(gèng)大的事。”

　　更(gèng)大的事(shì)是指什(shén)么呢？最广为人知的就(jiù)是马斯(sī)克(kè)的“火星(xīng)移(yí)民计划(huà)”。早在十几(jǐ)年前，马(mǎ)斯(sī)克就喊出(chū)了人(rén)类定居火星的豪言壮(zhuàng)语，人类或(huò)将成(chéng)为“多行星物种”。按照SpaceX的最初预期(qī)，2022年将发射货运飞船(chuán)去火星，2024年已经可以执行载人计划。

　　目前看来，现实(shí)与(yǔ)理(lǐ)想仍有较大差距。不过这一块的钱景相当可(kě)观，目前太空旅行的价(jià)格(gé)从20万美元到5500万美元不等；据预(yù)测到(dào)2030年(nián)，全球太空旅行市场(chǎng)规模将达到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还(hái)在2016年(nián)提出了“4425颗卫星覆盖(gài)全球”的“星(xīng)链”计划。该计划旨在(zài)建立覆盖全球的卫星(xīng)网络，为全球用户(hù)提供宽带服(fú)务，后来这个(gè)计划数(shù)值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室资(zī)料显示(shì)，到(dào) 2020 年(nián) 2 月(yuè)，地球轨道上大约有(yǒu) 5500 颗(kē)卫星(xīng)。换言(yán)之，马(mǎ)斯克的SpaceX要发射7倍于目(mù)前在轨卫星总(zǒng)量的卫星。

　　很难评价这(zhè)是(shì)否就是一(yī)种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已(yǐ)经(jīng)发射了超(chāo)1000颗(kē)卫(wèi)星，成为美国(guó)最大的商业(yè)卫星发射商之一。

　　星舰将参与(yǔ)登(dēng)月任务，SpaceX估(gū)值(zhí)近1400亿(yì)美元

　　据科技日报报道(dào)，2021年(nián)4月，美国(guó)国家航空航(háng)天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源、动力(lì)系统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器(qì)”项目的唯一中标者(zhě)。这为(wèi)它获得了29.8亿美(měi)元的资助，并被(bèi)要求(qiú)在“星舰”基础上研(yán)制一种(zhǒng)将(jiāng)宇航员从环月(yuè)轨道送上月球的着陆器，美国将在(zài)时(shí)隔半个世(shì)纪之后重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争(zhēng)中(zhōng)脱颖而出的主要原因(yīn)，在(zài)于其运输量大(dà)和成(chéng)本较低。星舰采用了争议较大的全(quán)箭不锈钢结构设计：相比更贵的碳纤维，不(bù)锈钢是重了点，所以你猜为什么会安33个“猛(měng)禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也(yě)相当低。去(qù)年2月，在得克(kè)萨斯州博卡奇卡(kǎ)召开的“星舰(jiàn)”发(fā)布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就(jiù)可(kě)以重(zhòng)复使用，这样一天就可以发射3次(cì)，“超重”助推器大约每小(xiǎo)时(shí)就能发(fā)射一次。“每(měi)次飞行可能只(zhǐ)需几(jǐ)百万(wàn)美元(yuán)，甚至(zhì)最少可能只要100万美元。” 有一组(zǔ)可供参考的数据(jù)是，美国德(dé)尔塔IV型(xíng)中型火(huǒ)箭(jiàn)平(píng)均每次发射(shè)费用(yòng)为1.64亿美元，俄罗(luó)斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭每(měi)次发射(shè)费用约为(wèi)5000万美元。

　　航天(tiān)是(shì)一项烧钱的事(shì)业，支(zhī)撑SpaceX冒(mào)险的，还有其背后数轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙特投(tóu)资基金的(de)一家子公司和(hé)阿布扎(zhā)比的一家(jiā)投资公司，此轮融资数额达数十亿美元(yuán)。据美国投资数据(jù)公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累(lèi)计融资29轮，融资总(zǒng)额高达98亿美元。在(zài)本轮(lún)投资过后，Spacex的估值预(yù)计接近(jìn) 1400 亿美元，其将成为世界上(shàng)估值最(zuì)高的私人企(qǐ)业之一。

　　这是在为什么(me)投资呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳在《从地(dì)球到月球》提(tí)出(chū)了发(fā)射炮弹(dàn)去往月(yuè)球的(de)主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开山之作《月球旅行记》，登月(yuè)的幻(huàn)想变成了画面；59年后，美(měi)国开启载人(rén)登月的阿波罗(luó)计划；1969年，阿(ā)波(bō)罗11号登月成(chéng)功。

　　回顾(gù)历史，每一次的想象(xiàng)与(yǔ)探索都弥(mí)足(zú)珍(zhēn)贵。

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