美国(guó)太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运(yùn)载(zài)火箭(jiàn)于北京时间20日晚(wǎn)21时33分许发射，升空3分(fēn)钟(zhōng)后发生爆炸(zhà)，航天器未能成功进入预定轨道(dào)。

　　马斯克(kè)曾(céng)宣(xuān)称(chēng)，首次发射成(chéng)本约(yuē)30亿美元，折合人(rén)民(mín)币(bì)206亿。换言之，马斯克和他(tā)的(de)SpaceX花200亿请全世界人民看了(le)一场烟花。不过至少那一(yī)刻，我们都在(zài)仰望星空(kōng)。

　　人(rén)类历史上最(zuì)大(dà)火(huǒ)箭(jiàn)发射失(shī)败，但没有完(wán)全失败体校怎么考,上体校需要什么条件呢，体校需要什么条件可以考？ng>

　　“星舰(jiàn)"首发(fā)无疑是举世瞩目的大事，因为这(zhè)是(shì)人类(lèi)历史上体积最大的运载(zài)火箭。它(tā)全长120米，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超(chāo)重(zhòng)型推(tuī)进器”和顶(dǐng)部50米高、可重复(fù)利用的飞船船舱“星舰”组成——从高度上(shàng)与我国第一(yī)座(zuò)摩天大楼“广州白云酒店(diàn)”相当(dāng)。

　　美国“太空”网站称(chēng)，此前保持“人(rén)类(lèi)最(zuì)大运载火箭”称号的(de)是冷战期间用(yòng)于“阿波罗”登月计划的美国“土(tǔ)星五号(hào)”火箭，它高约111米，可(kě)发射约130吨有效载(zài)荷进(jìn)入(rù)地球轨道，并(bìng)将约50吨有效(xiào)载荷送(sòng)往月球。而(ér)据SpaceX表示，星舰(jiàn)能(néng)够将多(duō)达(dá) 150 吨(dūn)的有效载荷运送到近地(dì)轨道。

　　据(jù)美国(guó)《今日物理(lǐ)学》月刊上的(de)一(yī)篇文章预测(cè)：“假设(shè)发射成功，那么星(xīng)舰将(jiāng)大幅(fú)提升我们的太空能力，天体(tǐ)物理学任务的制定过程将发生质的(de)改变……天体物理学领域的太空任务一直受到(dào)发射工(gōng)具性能的严格(gé)限制(zhì)，而20年来发(fā)射工(gōng)具变(biàn)化不大。”

　　此外马(mǎ)斯克还宣称，“星舰(jiàn)”的发射成本相(xiāng)当低，一旦相(xiāng)关(guān)试验取得成功，将启动规模(mó)化(huà)生产，以每年建造100艘的速(sù)度(dù)，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成的太(tài)空舰队，将10万人和(hé)相关物资运(yùn)送到(dào)火(huǒ)星(xīng)，实现从21世(shì)纪20年代后(hòu)期开始在火星(xīng)殖民的梦想。

　　宇宙(zhòu)和未来好像(xiàng)变(biàn)得触手可及了。

　　不过一向高调的马斯克也(yě)说过，其发射成功率(lǜ)就像抛硬币一(yī)样，只有 50％。就(jiù)在几(jǐ)天前，“星(xīng)舰(jiàn)”首次试飞发射前(qián)约40秒(miǎo)，因为助推器加(jiā)压系(xì)统(tǒng)出现(xiàn)问题因而延期发(fā)射。因此马(mǎ)斯(sī)克把期望值定(dìng)得较(jiào)低，“只要不炸毁发(fā)射台，那(nà)么我想我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久(jiǔ)发生了非计划性解体，但如果从(cóng)上述定义(yì)看，本次首发(fā)好像也不能完全算失败。发(fā)射结束后，团队表示将继(jì)续审查数据并努(nǔ)力(lì)进行下一(yī)次(cì)飞(fēi)行测(cè)试。同(tóng)时(shí)，马斯克发(fā)推向团队表示(shì)了祝(zhù)贺，直言此次任务为几个月后的下(xià)一(yī)次测试(shì)发射吸(xī)取了(le)教(jiào)训(xùn)。

　　航天是一门风投，马(mǎ)斯克深谙体校怎么考,上体校需要什么条件呢，体校需要什么条件可以考？(ān)其道

　　爆(bào)炸(zhà)真的不算什么，因(yīn)为对于SpaceX来说，它几乎是从接连试错中成(chéng)长的。

　　“星舰”的升级迭代史(shǐ)就是一部“连环(huán)爆炸史(shǐ)”。火箭的(de)上半(bàn)部分(fēn)拥有(yǒu)数代原型机，其中不(bù)少在(zài)测试中直接炸毁(huǐ)。据(jù)都市(shì)快报梳理统计，如(rú)果算上(shàng)更换(huàn)材(cái)料做极限(xiàn)测试(shì)过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机(jī)已经炸了10次(cì)。

　　风云(yún)学会副会长(zhǎng)陈(chén)经在(zài)文章中指出，马(mǎ)斯克是在用(yòng)IT创投手(shǒu)法操作航天。因为IT创投(tóu)圈的核心(xīn)竞(jìng)争力就是厚(hòu)脸皮的猛吹(chuī)和冒(mào)险思(sī)维主导——风投(tóu)成(chéng)功率如果有5％都算是不错的了，所以业界对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在(zài)前期多次发(fā)射失败。如果(guǒ)按各国航天业的传统(tǒng)做法，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但是按IT项目(mù)来评估，SpaceX不断尝试(shì)失败是司(sī)空见惯的正常(cháng)节(jié)奏，成功了(le)就是里程碑，估(gū)值提升，更(gèng)多(duō)投资(zī)进来试更(gèng)大的事。”

　　更大的事是指什么呢(ne)？最广为人(rén)知的就是马斯克的“火星(xīng)移民计划”。早在十几年前，马(mǎ)斯克就喊出了人类定(dìng)居火(huǒ)星的豪(háo)言壮(zhuàng)语(yǔ)，人类或将(jiāng)成为“多行星物种”。按照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将发(fā)射货运飞船去火星(xīng)，2024年已经可以执行载(zài)人计划。

　　目前看来，现(xiàn)实与理想(xiǎng)仍有较(jiào)大差距(jù)。不过这一(yī)块(kuài)的钱景相当可(kě)观，目前太空旅(lǚ)行的(de)价格从20万(wàn)美(měi)元(yuán)到(dào)5500万(wàn)美元不等；据预测到2030年，全球太(tài)空旅行市场(chǎng)规模将达到30亿美元(yuán)。

　　除此(cǐ)之外，马斯(sī)克(kè)还在(zài)2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计划(huà)。该计(jì)划旨在建立覆盖全(quán)球的卫(wèi)星网络，为全(quán)球用户提(tí)供宽(kuān)带服务，后来这个计划数值变成了(le)42000颗。欧洲航(háng)天局太(tài)空(kōng)碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上(shàng)大约有 5500 颗(kē)卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总(zǒng)量(liàng)的卫星。

　　很难评价这是否就(jiù)是一种(zhǒng)“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经发(fā)射(shè)了超1000颗(kē)卫星，成为美(měi)国最大(dà)的商业卫(wèi)星发射商之一。

　　星舰将(jiāng)参(cān)与登月(yuè)任(rèn)务，SpaceX估(gū)值近1400亿美元

　　据科技(jì)日(rì)报报道，2021年(nián)4月(yuè)，美国国家航(háng)空航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战(zhàn)胜蓝(lán)色起(qǐ)源、动力系统等公司(sī)，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载(zài)人着(zhe)陆器”项目的唯(wéi)一中标者(zhě)。这为它获得了29.8亿(yì)美元的资(zī)助，并(bìng)被要(yào)求在“星舰(jiàn)”基础(chǔ)上研制一种将宇航员从环月(yuè)轨道送上月球的着(zhe)陆(lù)器，美国将在时隔半个世纪(jì)之后(hòu)重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要(yào)原因，在于其运输量(liàng)大和成本(běn)较低。星舰采用了争议较大的全箭不锈钢结构设计：相比(bǐ)更贵的碳(tàn)纤维，不锈钢是(shì)重了点(diǎn)，所以你猜为什(shén)么(me)会安33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发(fā)射(shè)成本也相当低(dī)。去年(nián)2月，在(zài)得克(kè)萨斯州(zhōu)博卡奇(qí)卡召(zhào)开的“星舰”发布会上，马斯(sī)克说：“星舰”飞船6-8小时(shí)就可以重复使(shǐ)用，这(zhè)样一天就可以发(fā)射3次，“超重”助(zhù)推器(qì)大(dà)约每小时就能(néng)发射一次。“每次飞(fēi)行可能只需几百万美元(yuán)，甚至最少可能(néng)只(zhǐ)要100万美元。” 有一组可供(gōng)参考的数据是，美国德尔(ěr)塔(tǎ)IV型(xíng)中型火(huǒ)箭平均每(měi)次发射费用为1.64亿美元，俄罗(luó)斯主(zhǔ)力运载火(huǒ)箭联盟-FG运载火(huǒ)箭每次发射费用约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有(yǒu)其(qí)背后数轮融资。

　　据美(měi)国科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙特投资(zī)基金的一家(jiā)子(zi)公司和阿布扎(zhā)比(bǐ)的一家投资公司(sī)，此轮融资(zī)数额达数十(shí)亿美元。据美国投资(zī)数(shù)据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立(lì)以(yǐ)来(lái)已经累计融(róng)资29轮(lún)，融资总额高达98亿美元。在本轮投资过(guò)后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美(měi)元(yuán)，其(qí)将(jiāng)成为世界上(shàng)估值(zhí)最高的私人企业之一。

　　这(zhè)是在(zài)为(wèi)什么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从地(dì)球(qiú)到月球(qiú)》提出了发射炮弹去往月球(qiú)的(de)主意；1902年，乔治·梅里爱(ài)拍出科幻电影开山之作《月球旅(lǚ)行(xíng)记》，登月的幻想变成(chéng)了画面(miàn)；59年后，美国开(kāi)启载(zài)人登(dēng)月的阿波罗计(jì)划；1969年，阿波罗11号登月(yuè)成功(gōng)。

　　回顾(gù)历史，每一(yī)次的想象与(yǔ)探索(suǒ)都弥足珍贵。