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35c到底有多大，35c是多少柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生(shēng)活(huó)知识：

弯矩是(shì)内力(lì)吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部(bù)受(shòu)压)。它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种，即垂直于横(héng)截面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有(yǒu)外力对(duì)该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数(shù)计(jì)算。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会开裂么(me)？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺(quē)点是(shì)抗拉能力差、脆(cuì)性大(dà)、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实(shí)践(jiàn)和(hé)理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工(gōng)作的，只是有些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构(gòu)的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规(guī)范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是指外(wài)荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或(huò)部分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算；内(nèi)力与配筋(jīn)计算错(cuò)误；结构(gòu)安全系数不(bù)够(gòu)。

　　结构设计(jì)时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可(kě)能性(xìng)；设(shè)计断面不(bù)足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工顺序，改变结(jié)构受力(lì)模式(shì)；不对结构(gòu)做机器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外(wài)荷(hé)载(zài)引(yǐn)起的次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外(wài)荷(hé)载作用(yòng)下(xià)，由于结(jié)构(gòu)物的实际(jì)工作状态同常规计(jì)算有出(chū)入或计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些部位(wèi)引起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　35c到底有多大，35c是多少       例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱(gǒng)脚(jiǎo)设计(jì)时常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设计铰(ji35c到底有多大，35c是多少ǎo)，理论计算该处不会存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰仍(réng)然能够抗(kàng)弯(wān)，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一般根(gēn)据经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构(gòu)件挖孔后，力流(liú)将产生绕射(shè)现象(xiàng)，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预(yù)应力连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨内(nèi)根(gēn)据截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在这些结构(gòu)的转角处或(huò)构件形(xíng)状突变处、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂(liè)缝是产生荷(hé)载裂(liè)缝的最常见原因。

　　次(cì)应力(lì)裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性(x35c到底有多大，35c是多少ìng)质。

　　       次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着现代计算手段的不断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例(lì)如现在对预应(yīng)力(lì)、徐变(biàn)等产生(shēng)的二(èr)次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序(xù)均可正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意(yì)避免结构突(tū)变（或断面突变），当(dāng)不(bù)能回避时(shí)，应(yīng)做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出(chū)现在受拉区、受剪区(qū)或(huò)振动严重部位(wèi)。

　　但(dàn)必(bì)须指出(chū)，如果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达(dá)到承载(zài)力极限的标志，是结(jié)构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。