日前(qián)，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报(bào)道，福特(tè)中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一(yī)个(gè)至关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务(wù)可持(chí)续(xù)发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构，将资源(yuán)投入(rù)到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力(lì)实现(xiàn)在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其(qí)表示(shì)只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信息(xī)，福特中国(guó)代理公关则回应(yīng)称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的(de)背后，福特(tè)汽(qì)车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季(jì)度财(cái)报电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其(qí)在中(zhōng)国(guó)的工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未(wèi)对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或是福特面对在(zài)华(huá)市场销量(liàng)下(xià)滑的适应(yīng)性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入(rù)超过(guò)500亿(yì)美元用于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销量(liàng)的(de)一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在(zài)国内市(shì)场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还(hái)是正常的(de)，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在(zài)中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在财(cái)报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在中国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家(jiā)对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员工(gōng)分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新(xīn)的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季(jì)度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对福(fú)特在华发展的思考：福(fú)特在中国(guó)的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合(hé)作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义工程(chéng)、制造(zào)能力和成本优势， 结(jié)合(hé)福(fú)特遍布(bù)全球(qiú)的(de)销售(shòu)网络，推动(dòng)包(bāo)括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们(men)相信(xìn)它能成为(wèi)福特(tè)在中国(guó)重要的(de)工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的战略增独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护(hù)其(qí)在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评(píng)价当下(xià)福特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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