东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的(de)营收哈~在过去的2022年，这三大国(guó)有航司共亏损(sǔn)超千亿(yì)元！

　　不(bù)过，春(chūn)秋航空虽(suī)然是一(yī)家低价(jià)航空，但(dàn)人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时(shí)候，不但不亏(kuī)钱，还不声不(bù)响的(de)赚(zhuàn)了3911万元，成(chéng)为当年(nián)唯一一家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是(shì)一(yī)家(jiā)低价(jià)航空，怎么做到别人(rén)亏钱它(tā)还赚钱的？是凭它(tā)连杯(bēi)水都不提(tí)供？还是凭它位(wèi)置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不好放？虽说是(shì)天怒人怨(yuàn)的，但春秋航空能吊(diào)打同(tóng)行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先(xiān)第一招：低价引(yǐn)流(liú)，附(fù)加(jiā)消费。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机票压到199,299！大(dà)多时候，春秋航空同一时(shí)间的价格(gé)普遍会比(bǐ)其他航司(sī)便宜，甚至便宜几百块钱(qián)。也就是因为这低价，春秋(qiū)航空的直(zhí)销(xiāo)比例高达96.7％，直接(jiē)把营销(xiāo)费用给节省了。你看它的售(shòu)费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票(piào)价格(gé)打这么低，怎么(me)保证自己的利(lì)润呢？春秋可太(tài)会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋航(háng)空时行(xíng)李托运(yùn)的价格超过机票的价格，那是太正常不过疏离感和陌生感的意思是什么，疏离感和陌生感的区别(guò)了。因为(wèi)春秋只(zhǐ)提(tí)供7KG的行李额度，没超(chāo)过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带(dài)行(xíng)李，人家节(jié)省燃油费，你带行李，人家赚了托(tuō)运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞机上你(nǐ)要(yào)是想吃个(gè)饭(fàn)，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝(hē)杯饮料，得掏(tāo)钱(qián)；冷(lěng)了想要条毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你(nǐ)还有可能看到空(kōng)姐推着小车车向你推销面膜丝巾披(pī)肩……就是说，机(jī)票是(shì)便宜，但你一上飞机，哪哪都要(yào)掏钱。这就是春秋(qiū)航空的终(zhōng)极(jí)致(zhì)富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的(de)都是小钱(qián)，春秋不过冬还得靠(kào)第(dì)二(èr)招(zhāo)：短途直航(háng)，提高使用率。这也是为什么在疫情(qíng)笼罩的2疏离感和陌生感的意思是什么，疏离感和陌生感的区别021年，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反(fǎn)而(ér)还赚钱了。

　　为了实现薄(báo)利(lì)多销，春秋把大量(liàng)航线(xiàn)改成(chéng)短途(tú)高频的直(zhí)航，这(zhè)样就可以(yǐ)用(yòng)高密度(dù)排班来提高飞机的日(rì)使(shǐ)用率。也就是说，只(zhǐ)要飞不死(sǐ)，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞(fēi)。别家的(de)飞机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一(yī)天飞(fēi)10个小时，我一天飞(fēi)12个小(xiǎo)时。所以在过去的(de)三年里，春(chūn)秋航空的客座(zuò)率和飞机日(rì)利用率都高于三大航。

　　对(duì)于春秋来说，在(zài)保证成本(běn)的基础上，我(wǒ)能多(duō)卖一张是(shì)一张，要是(shì)民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春(chūn)秋大部分航(háng)线都(dōu)是(shì)来(lái)往二三线(xiàn)城市，为(wèi)什么(me)？因(yīn)为非核心城(chéng)市可以(yǐ)获得较高(gāo)的财政(zhèng)补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱的门(mén)路。我们看到2021年它(tā)的净利(lì)润为3911万(wàn)，这其中就少不了(le)补贴的帮(bāng)助，如(rú)果减去这一块的话，春(chūn)秋(qiū)的亏损可是(shì)达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些年，春秋(qiū)的差评是真(zhēn)不少(shǎo)。创(chuàng)始人王正华有一句名言(yán)：钱(qián)一半是赚的，一半是省的，春秋也的确做(zuò)到了(le)。但(dàn)现在(zài)航班逐(zhú)渐恢复，也有越来越多的廉价航(háng)空正在崛起(qǐ)，比如吉(jí)祥航空、九元(yuán)航空等，秋香觉得啊，要(yào)是春秋还继(jì)续走(zǒu)之前的老路，搞(gǎo)得春秋成为大家无(wú)奈之后的选(xuǎn)择(zé)，那还(hái)能走(zǒu)远(yuǎn)吗？

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