国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在(zài)阿(ā)拉伯数字（实际上是印度数字(zì)）传(chuán)入之前使(shǐ)用的(de)一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代(dài)的是(shì)国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每(měi)公里5毫克，但京(jīng)五(wǔ)和国五排放标准要比欧五(wǔ)排放标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三(sān)种(zhǒng)污染物(wù)当(dāng)中(zhōn发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强g)，CO的(de)排放(fàng)标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物(wù)的限值(zhí)标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在(zài)HC化合(hé)物(wù)中，将非甲烷基(jī)碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不(bù)到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车(chē)型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧(ōu)V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的(de)国V排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标(biāo)准将升级为(wèi)相当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备(bèi)工作(zuò)。

　　同时北(běi)京将制(zhì)定与国V排放标准相适应的地方油(yóu)品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是将(jiāng)车(chē)用汽柴油(yóu)的(de)硫(liú)含(hán)量控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的(de)油品标准预计会在2012年之前发(fā)布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字，对应(yīng)的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了(le)控制汽(qì)车尾气(qì)的排放而制定(dìng)的，其中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化合(hé)物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染物排放标准(zhǔn)，即国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳(tàn)和悬浮(fú)粒子(zi)等机动车排放(fàng)物(wù)的(de)限制(zhì)更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污(wū)染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令(lìng)共同加(jiā)以实(shí)现的(de)，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放(fàng)指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标(biāo)准(zhǔn)1992年(nián)前(qián)巳实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值(zhí)）、1996年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性(xìng)排(pái)放(fàng)限值）。

　　参考资(zī)料(liào)来源：百(bǎi)度百科-国(guó)家第五阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排放(fàng)标准

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