周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打艺高人胆大什么意思打一生肖，艺高人胆大什么意思 说明人有较强动机压了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于(yú)宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯(sī)拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是(shì)全(quán)球领(lǐng)先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯(sī)拉的(de)销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯(sī)拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多(duō)需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可(kě)能已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽(qì)车(chē)制造商在打(dǎ)价(jià)格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后(hò艺高人胆大什么意思打一生肖，艺高人胆大什么意思 说明人有较强动机u)在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认了(le)这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段(duàn)前(qián)出现了快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船将在发(fā)射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的(de)过程中(zhōng)出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界(jiè)的期(qī)望(wàng)，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的(de)火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于(yú)我们学(xué)到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并(bìng)没(méi)有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下(xià)来(lái)还会(huì)继续降价(jià)。

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