随(suí)着(zhe)2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的(de)一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目(mù)前已披露(lù)数据的(de)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是(shì)其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通过人(rén)事变动和架(jià)构(gòu)调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开(kāi)源节流(liú)树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独(dú)一档的(de)存在(zài)，接(jiē)下来车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六(liù)位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年(nián)报(bào)显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连(lián)续(xù)第(dì)八年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长(zhǎng)达(dá)十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了(le)董事会(huì)制(zhì)定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收(shōu)入为股票(piào)期权激(jī)励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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