周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公(gōng)布业绩(jì)，财(cái)报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街(jiē)最为(wèi)关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季(jì)度(dù)生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽(偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗qì)车(chē)，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们(men)的(de)目标是利用自(zì)身作为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也(yě)确认了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个(gè)部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道(dào)中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调(diào)此次为(wèi)“数(shù)月之后(hòu)的(de)下一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们(men)学(xué)到了什么(me)”，但(dàn)留给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的(de)载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能(néng)力。更(gèng)具有(yǒu)挑战(zhàn)性(xìng)的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗(àn)示接(jiē)下来还会(huì)继续降价(jià)。

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