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戊申年是哪一年暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况图(tú)片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国(guó)内(nèi)运输规则(zé)》第二(èr)十一(yī)条由于承运(yùn)人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票(piào)有效期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程(chéng),可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了(le)维(wéi)护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航(háng)行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书戊申年是哪一年。

　　引领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称(chēng)领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后(hòu)规定可(kě)以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危(wēi)及港口安全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)交(jiāo)通运输(shū)部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道(dào)实(shí)际情(q戊申年是哪一年íng)况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河(hé)航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同(tóng)一内河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一(yī)航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化学品(pǐn)船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航(háng)机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员(yuán)应当持有有效的(de)船(chuán)员适任证书，服从引航机(jī)构的安(ān)排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为(wèi)第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引航方案(àn)，报市级地方人民(mín)政府港口(kǒu)主管部门和海事(shì)管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持(chí)或者参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船舶基(jī)本情况、注意(yì)事(shì)项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方(fāng)法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门按(àn)照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专用(yòng)的甚高频(pín)频道与引航(háng)机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二(èr)条改(gǎi)为第二十九条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上交通事(shì)故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航(háng)，并及时(shí)向引航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离(lí)装置不(bù)符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；