比亚迪收购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不(bù)达(dá)标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结(jié)束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司(sī)不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其(qí)布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)管(guǎn)理人(rén)对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报(bào)名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其(qí)重整工作(zuò)进入(rù)尾(wěi)声(shēng)。此次银(yín)保(bǎo)监会的批(pī)复，意夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说味着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内少见的全资(zī)控股保险牌(pái)照(zhào)，将为(wèi)后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务(wù)范围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安(ān)财(cái)险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申(shēn)请车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过(guò)，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在(zài)业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部(bù)1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入(rù)局者越来越多(duō)。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率和(hé)更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车(chē)均保费水平。新能(néng)源车(chē)整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国(guó)车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要(yào)组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的(de)关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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