5月15日，知名(míng)经济学家任泽平发(fā)文称：“建(jiàn)议推出五年内燃油车禁售时间表(biǎo)，河北(běi)以南，大力发展(zhǎn)新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言论也(yě)引(yǐn)起网友热议，“河北以北(běi)地(dì)区，就不(bù)适合开电动车了？”“燃油(yóu)车(chē)的生产销售和使用难道(dào)就不能产(chǎn)生内需吗(ma)？”也有网(wǎng)友对(duì)其表达支持：“现阶段新能源车(chē)市占(zhàn)率屡创(chuàng)新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄(huáng)河科技学院(yuàn)客座(zuò)教授张(zhāng)翔则向时(shí)代财经(jīng)表示：“汽车不仅(jǐn)是(shì)一(yī)种交通工(gōng)具，也是大宗商品，关系(xì)到经(jīng)济发展。很(hěn)多车(chē)企(qǐ)对于GDP和(hé)就业都有(yǒu)很大贡献，禁售时间点(diǎn)不合理(lǐ)，过(guò)快(kuài)禁售燃油车可能会(huì)造成失(shī)业问(wèn)题，五年(nián)内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究(jiū)中心联席主(zhǔ)任盘和(hé)林认为(wèi)，任(rèn)泽平的观点过度乐观。“新能源车(chē)的(de)推广(guǎng)瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我国(guó)配(pèi)套(tào)设施供(gōng)给尚(shàng)不(bù)完善，可能会出现(xiàn)充电(diàn)桩挤(jǐ)兑等情况。”他对时代财经(jīng)说道(dào)。

　　多次力挺新能源(yuán)

　　公开资(zī)料显示，任泽平(píng)毕业于清华大学经(jīng)济管(guǎn)理学院博士后，十五夜望月古诗意思是什么呢，十五夜望月 诗意思中国人(rén)民大学经济(jì)学博士。曾任国泰君安(ān)证(zhèng)券研究所董(dǒng)事总经理、首席宏观(guān)分析师等职务，现任(rèn)中国民营(yíng)经济研究会副会长。他最为(wèi)知名的(de)职务曾是(shì)恒大集团首席经济学家兼恒大经济(jì)研究(jiū)院院长。

　　值得注(zhù)意的是，任泽(zé)平曾在(zài)多个场合为新能源(yuán)汽车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新能源汽车(chē)产业链投资年会(huì)上(shàng)表示(shì)，在当下(xià)，新能源相关的产业(yè)是未来(lái)中(zhōng)国经济最有希望的，最具(jù)爆发力的领(lǐng)域，从(cóng)长远看(kàn)，当下不(bù)投新(xīn)能源，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房。

　　对于(yú)巴菲特减持比亚迪(dí)一事，任泽平此(cǐ)前更是直言(yán)股神错了。“巴菲特这次减持不知出于(yú)何种目的，如(rú)果(guǒ)是看空新能(néng)源行业前景的话，巴菲特这次(cì)错了。”“他毕竟(jìng)年事已高，对新(xīn)能源也未必了解(jiě)，否则不(bù)至于错过特斯拉等美国近(jìn)年最优秀的公司。”

　　时代财(cái)经检索泽平宏观账号发现(xiàn)，每隔一段(duàn)时(shí)间，任(rèn)泽平就会通过(guò)公众号(hào)复读“当下不(bù)投新能源，就像20年前(qián)没买房”的(de)口(kǒu)号(hào)，可见其对于新能源行业的信心满满。

　　任(rèn)泽平不断重复“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃(rán)油车(chē)，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的(de)乐观(guān)在一定(dìng)程度上是(shì)有道理的，毕竟欧(ōu)洲(zhōu)地区已经确定了禁售燃油车的时间(jiān)表，但他可(kě)能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准的燃油车禁(jìn)售时间表(biǎo)正式生效。根据欧盟理事(shì)会十五夜望月古诗意思是什么呢，十五夜望月 诗意思(huì)此前(qián)批准(zhǔn)的法规(guī)，从2035年起欧盟境内将(jiāng)禁止销(xiāo)售非零碳排放的新(xīn)燃油车。不过，在德国要(yào)求下，使用碳中性燃料的新燃油车(chē)有望在2035年(nián)后(hòu)继续(xù)销售。

　　欧盟理事会在声明中(zhōng)指出，根据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年(nián)，新的(de)燃油轿车和(hé)小(xiǎo)型(xíng)客货车的二氧化(huà)碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明(míng)还表示(shì)，欧盟委员会(huì)将在与利益相关者协商后提(tí)出一项提案(àn)，在2035年后允许完(wán)全使(shǐ)用碳中(zhōng)性燃料的车(chē)辆注册。

　　即使是在步伐(fá)最统一(yī)的欧洲(zhōu)，各国(guó)对于“禁(jìn)售(shòu)燃油车(chē)”的态度也有所(suǒ)保留。目前的禁(jìn)售时(shí)间表是各(gè)方妥协的(de)结果，围(wéi)绕相关(guān)具体条款，欧盟内部(bù)一度爆发(fā)分歧，导致原定(dìng)3月初的(de)批准流程被迫(pò)推迟。

　　对(duì)于禁售燃(rán)油车的一种担(dān)忧是就业问题。欧洲(zhōu)汽车供应商联合会预计，受燃油车禁售令影响，到(dào)2040年欧盟汽车生产(chǎn)商可(kě)能被迫削减(jiǎn)50万个工作岗(gǎng)位。福特汽车首席执行官吉姆·法利估算，生(shēng)产电动汽车(chē)所需的人力将减少40％，如(rú)果欧洲汽车业(yè)按照这个(gè)比例计算，相当于(yú)要(yào)减(jiǎn)少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国(guó)市场(chǎng)，如今(jīn)新(xīn)能源汽车销量确实一路高歌(gē)猛进。乘(chéng)联(lián)会(huì)数据显示，2022年全年累(lèi)计(jì)售出567.4万(wàn)辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源车(chē)渗(shèn)透率(lǜ)逼近30％，大幅(fú)超过此前(qián)的20％目标。

　　在(zài)新能源愈发(fā)成为增长点(diǎn)的背景下(xià)，不少自主品牌也宣布(bù)了停售燃油车的时间表。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年3月(yuè)停产(chǎn)燃油汽车，专(zhuān)注于纯电动和插电式混动汽车(chē)业务；北汽集团、长(zhǎng)安汽(qì)车被曝计划(huà)在2025年(nián)全面停售燃油车；东(dōng)风风行也被曝(pù)计(jì)划在2025年内实(shí)现全面电动化，在2027年内停(tíng)产燃油车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式停售燃油车(chē)……

　　但在今年(nián)促消费(fèi)的背景下，情况似乎有(yǒu)所不同。乘联(lián)会秘书长崔东树向时代财(cái)经表示：“燃油车消(xiāo)费是民生消费，新(xīn)能源是改(gǎi)善需求，不能偏废。在今年的(de)经济复(fù)苏中，购车消费(fèi)中(zhōng)入门级燃油车消费仍然(rán)不(bù)足，需要有效改善燃油车(chē)需求。”

　　不少消费(fèi)者也表示现阶段新能(néng)源车还存在一些不足，比(bǐ)如续航焦(jiāo)虑(lǜ)以(yǐ)及补能基础设(shè)施普及率不够高。

　　在业(yè)界(jiè)看来，从技(jì)术(shù)上来(lái)说(shuō)，电池的续航和充电还没有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯电动车充(chōng)至80％需要30分钟以上，节(jié)假日充电站排队的报道(dào)屡见(jiàn)不鲜，相较而言，充电(diàn)设施的建设和体验(yàn)，距离燃油车加油的便利性还有差距(jù)。此外，冬季续航下降充电变慢等情况也有(yǒu)待解决。

　　对于禁售燃油车(chē)时(shí)间表，张翔指出：“新能源车(chē)技术不成熟的话，禁售燃油车会(huì)导(dǎo)致新车价(jià)格大幅度(dù)上涨(zhǎng)，可(kě)能会(huì)让(ràng)百姓买(mǎi)不起(qǐ)车，或者汽车销量大幅下降。”在其看来，五年内禁(jìn)售燃油车太激进了，不适合(hé)我(wǒ)国新能源(yuán)车发(fā)展的(de)实际情况。

　　汽车逐(zhú)步转向新(xīn)能源，已是(shì)一种共(gòng)识。但究竟何时(shí)禁售燃油车，可能还要分地区、分情(qíng)况。

　　图片来自(zì)《中国传统燃油车退出时(shí)间表研究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通创(chuàng)新中心在《中(zhōng)国(guó)传统燃油车退出时(shí)间表研(yán)究》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国(guó)有望(wàng)于2050年以(yǐ)前实现传(chuán)统(tǒng)燃油车的全面(miàn)退出，但由于(yú)各地区的经(jīng)济发展、汽车人均(jūn)保有(yǒu)情况、新能源(yuán)汽车产业发展、充电基(jī)础设施建设等因素都不尽相同，《研究》提(tí)议传统燃油车的禁售与退(tuì)出可按照“分地区(qū)、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特(tè)大型城市（如北京、上海、深圳等(děng)）以(yǐ)及功能性示(shì)范区域（如海南(nán)等）将率先实现(xiàn)燃(rán)油车禁(jìn)售的(de)目标(biāo)，接着(zhe)就是传统汽车限行限购(gòu)城(chéng)市和蓝天保卫战中的重点区域省会城(chéng)市、重(zhòng)点区域，最后是(shì)西北、东北、西南等地区(qū)。而在车类上，率先实现(xiàn)燃油车禁售目标的(de)城市，其公交(jiāo)车、出租车、网约车、环卫车等(děng)燃(rán)油车或在(zài)2020年率先实现退出，私家车最晚将在(zài)2030年前全面(miàn)退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商(shāng)用(yòng)车则在2050年(nián)全面实现新能源化。

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