暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)图(tú)片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输(shū)规则》 第二十(shí)一(yī)条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承运人(rén)或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在客(kè魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段)票有效期内完成部分(fēn)或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施的安(ān)全，由(yóu)国(guó)家专业(yè)引航(háng)人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出(chū)港口的(de)引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的(de)海上引航(háng)区内航行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通运(yùn)输部(bù)经(jīng)报国务院批准后规定可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安(ān)全的(de)散(sàn)装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事(shì)管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航道(dào)实际情况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在(zài)内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的(de)海上机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客(kè)班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以(yǐ)上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供(gōng)引(yǐn)航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体责(zé)任，配备必要的设(shè)施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二十二条，删去(qù)其中的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级(jí)引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和(hé)应急(jí)处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由(yóu)长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶(bó)，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航(háng)员联系(xì)，确(què)认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为第二十九条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)发现(xiàn)水上交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及(jí)时向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情(qíng)况(kuàng)之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头(tóu)条(tiáo)件不(bù)满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登(dēng)离装置不符(fú)合安全规定；

魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故(gù)的，引航员(yuán)应(yīng)当在返回(huí)港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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