随(suí)着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的热点话(huà)题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数(shù)据(jù)的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售103寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米0万股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好过，试图通(tōng)过(guò)人(rén)事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势(shì)力(lì)之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还(hái)有吉(jí)利(lì)汽车。其(qí)2022年(nián)3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的(de)还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内(nèi)最(zuì)赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排(pái)名(míng)前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注(zhù)的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示(shì)，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都(dōu)过(guò)亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工(gōng)资(zī)和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了(le)董事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期(qī)权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者。

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