5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手(shǒu)的(de)资(zī)产，不过原计划在重(zhòng)卡行业(yè)“大(dà)展拳(quán)脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年(nián)间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车此前(qián)为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃(líng)汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产(chǎn)权交(jiāo)易(yì)市(shì)场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售(shòu)全资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接(jiē)盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型(xíng)卡车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利(lì)铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处，并在(zài)2018-2020年经审计合并报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年(nián)8月9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一名意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出(chū)售交易股权签署(shǔ)了(le)《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让(ràng)协议》，确(què)定(dìng)就目标(biāo)股(gǔ)权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日(rì)公告称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但(dàn)由于交易所需的(de)政府审批事项(xiàng)未能在约定的时间内(nèi)完成，项目(mù)双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后(hòu)耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次交易(yì)已经是其(qí)历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于(yú)经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)组。中国(guó)兵器装备集(jí)团及中国长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太(tài)原长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽车(chē)进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季(jì)度，太原(yuán)重汽的(de)净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难以实(shí)现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对太原(yuán)重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安(ān)重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意(yì)图是(shì)实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业(yè)的单月(yuè)销量(liàng)，就(jiù)已(yǐ)超过(guò)江(jiāng)铃重汽(qì)几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示(shì)，截至(zhì)2020年(铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处nián)12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车(chē)相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停(tíng)止了(le)所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这一举动的主要(yào)目的(de)是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于(yú)吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身近年来日(rì)子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽(qì)车(chē)在这两年(nián)的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经(jīng)营活(huó)动现金流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科(kē)目变(biàn)成了-15.铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处19亿元。而且今(jīn)年一季度(dù)，这(zhè)一(yī)科目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方(fāng)面称。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处