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春风是(shì)杂(zá)牌车吗

　　不是的，春风不是杂牌(pái)车的。

　　春风不是杂牌车。春风是中国的摩托(tuō)车品牌,春(chūn)风摩托(tuō)车隶属于(yú)春(chūn)风控股集团有限公司,

　　该公司的前身为浙(zhè)江虹桥动力制造有限公司,是一家以摩托车水(shuǐ)冷(lěng)发动机、摩(mó)托车(chē)整车(chē)开发研制(zhì)为主的科技实业型民营股份(f悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词èn)制企业。

春(chūn)风 clx250

　　春(chūn)风clx250声音大，因为正常(cháng)的摩托车声(shēng)音都很大(dà)。

　　摩托(tuō)车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向(xiàng)的两(liǎng)轮(lún)或三轮(lún)车，轻便(biàn)灵(líng)活(huó)、行驶迅(xùn)速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运(yùn)动(dòng)器械。

　　从大的方向上来(lái)说(shuō)，摩托车分为街车(chē)、公(gōng)路(lù)赛(sài)摩托车、越野摩托车、巡航车(chē)、旅行(xíng)车等。

　　1885年，德国人(rén)戈特利伯戴姆(mǔ)勒将一(yī)台发动机安装到了一台框架的机器(qì)中，世界(jiè)上第一台摩托车(chē)诞生了(le)。

　　与摩托(tuō)车相关的摩托车运(yùn)动则是一种军事体育项目，是以摩(mó)托车为(wèi)器具的一(yī)种竞(jìng)技(jì)运动，分两轮和三轮两种车型，每种车型(xíng)按发动机汽缸工作(zuò)容积分若干(gàn)等(děng)级。

春风clx250值得入(rù)手(shǒu)么

　　值不值得看自己(jǐ)的(de)需求了！

　　上周去(qù)青岛超岛春风店(diàn)试驾了一下。

　　一、价格来(lái)说2W没啥好说的。

　　二、250的发动机是春风的老平(píng)台了，配合滑动离合的SR也卖了这么多了，这方面测评看SR的视(shì)频(pín)就行了，没(méi)啥新特点的。

　　三、有(yǒu)个特点是(shì)，据说变速箱结构有一定的优(yōu)化，这个(gè)值得说一下。

　　（我(wǒ)没看到官方消息）。

　　四、前大灯、仪表组(zǔ)件和CLX-700是一(yī)样(yàng)的，并且可以远近(jìn)光同开(kāi)，这点我(wǒ)们晚上跑山(shān)非常赞。

　　五、反光镜是个圆(yuán)的，这个是我不太喜(xǐ)欢，另外就(jiù)是(shì)视野(yě)太小了，我准备考虑买个狒狒的(de)反(fǎn)光镜换(huàn) 上（虽然狒狒的(de)也小，但(dàn)是(shì)比这个强(qiáng)点吧，但愿(yuàn)能行。

　　这(zhè)里我就得吐槽狒狒(fèi)这个反光镜(jìng)的安装(zhuāng)位置，我一个山(shān)东(dōng)壮汉(hàn)，骑在(zài)车上(shàng)会挡住(zhù)一小点(diǎn)反光(guāng)镜……）

　　六、车架(jià)子(zi)是春风(fēng)250平(píng)台的(de)通用设计，这个(gè)没什么新(xīn)特点的，可以参考NK和(hé)SR，据其(qí)他媒体说，车架(jià)钢材更换了(le)重(zhòng)量更(gèng)轻的，但是这个官方没(méi)有材质。

　　重(zhòng)量是(shì)略(lüè)轻一(yī)点(diǎn)（不过(guò)这玩意(yì)也骑不出来(lái)不是么）。

　　七(qī)、春风两侧手把开关依然用(yòng)的SR的通用(yòng)件，哪个反人类的喇叭开关在第二层，开关每次都按(àn)不到，我不习惯（无力吐槽了，看(kàn)看(kàn)能(néng)不(bù)能自己换一下）

　　八、动力方面依然不线性，但(dàn)是低速扭矩足够大(dà)，给油有劲(jìn)，这方面个人猜猜依然是面(miàn)向国内骑(qí)行环境(jìng)针对性的降低了(le)最(zuì)高速度，提(tí)高低(dī)速低转(zhuǎn)表(biǎo)现，在青岛我觉得这是个(gè)优点(diǎn)。

　　毕竟青(qīng)岛这破路，本地人都(dōu)有数(shù)，其他(tā)交通比较好的城市可能就是缺(quē)点了。

　　（我一直想知道250发动机的燃(rán)油热效率(lǜ)，但是摩(mó)托车这个圈(quān)子，似乎(hū)厂家和车友都不在乎）

　　九、接(jiē)第八(bā)条，因为试驾(jià)车没有(yǒu)挂牌，我只能(néng)简单试一(yī)下，等(děng)我(wǒ)车到了(le)，给观众姥爷出详(xiáng)细的。

　　十、车座采用了(le)一(yī)个xxxx材质(zhì)的，不过不(bù)防水，喜不喜(xǐ)欢看个人。

　　建议淘宝入手一(yī)个(gè)尼龙坐垫，附图①，我用了大半(bàn)年(nián)了，质(zhì)量不错(cuò)，下(xià)面(miàn)通风，夏天不会一裤裆汗。

　　十一、关于车高(gāo)的问

　　八、动力方面依(yī)然不线性(xìng)，但(dàn)是低速扭矩足够大，给(gěi)油有劲，这方面(miàn)个人猜猜依然是国内(nèi)骑行环境(jìng)针对性的降低(dī)了最高速(sù)度，提(tí)高低(dī)速(sù)低转表现，在青岛我觉(jué)得这是(shì)个优点(diǎn)。

　　毕竟青(qīng)岛这(zhè)破(pò)路，本地人(rén)都有数，其他交通比较好的(de)城市可能就是缺(quē)点了。

　　（我一直想知道(dào)250发(fā)动机的(de)燃油热效率(lǜ)，但是摩托车(chē)这个圈子，似乎厂家和车友都(dōu)不在(zài)乎）

　　十二(èr)、有人吐槽那个街(jiē)车手(shǒu)把(bǎ)，不伦不类(lèi)，可能是(shì)为了骑(qí)行坐地(dì)，坐(zuò)姿非常(cháng)舒服。

　　轮胎是正新的，具(jù)体没仔细看。

　　不会太好也(yě)不会太(tài)差(chà)，凑活用。

　　前后ABS。

　　总结：春风出的一(y悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词ī)款楚(chǔ)留香系列(liè)特色的(de)小排(pái)车，车身大小参考NK250，适(shì)合我这(zhè)种打工人每天上下(xià)班通勤(qín)，仅区别于NK 和(hé)SR的风格(gé)。

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