周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘(pán)集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财(cái)报(bào)电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉(lā)对(duì)未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投(tóu)资(zī)的能(néng)力时(shí)，才(cái)会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧，还有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努力解决(jué)其(qí)电动车(chē)项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美(měi)国(guó)的普及，令潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术(shù)公(gōng酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃(rán)料(liào)加注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持(chí)者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了什么(me)”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任(rèn)务(wù)，如(rú)果这(zhè)个项目(mù)没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继续降价。

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