周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model 音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大(dà)型(xíng)科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年(nián)年(nián)初的(de)降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车制造商第一(yī)财季(jì)营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段(duàn)艰难(nán)时(shí)期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是(shì)利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战(zhàn)方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在以(yǐ)成本(běn)优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不(bù)对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后(hòu)的下(xià)一(yī)次测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能(néng)力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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