周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数(shù)收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利(lì)率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策(cè)略对(duì)盈(yíng)利能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希望看到(dào)一(yī)些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其(qí)电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为成本(běn)领先者(zhě)的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一(yī)条(tiáo)危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的(de)星舰(jiàn)分为两个(gè)部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞(fēi)行测(cè)试(shì)中并不(bù)会进(jìn)入(rù)近地轨道，而(ér)是在地(dì)表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力(lì)超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

萝卜丁是最贵的口红吗，世界十大奢华口红品牌="center">（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的(de)时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发(fā)射(shè)时间就在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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