金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Mo全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制del Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网(wǎng)站(zhàn)显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板(bǎn)的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制>三，特斯拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在(zài)日(rì)本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料(liào)和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉(lā)美国官网(wǎng)的数据(jù)显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的(de)售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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