金融界5月9日(rì)消(xiāo)息 乘联会发(fā)布《2023年4月(yuè)份全(quán)国乘用(yòng)车市场分析》。数(shù)据显示，2023年4月(yuè)乘用车市场(chǎng)零(líng)售(shòu)达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期(qī)上(shàng)海(hǎi)、吉(jí)林等地疫情影响，同(tóng)比增(zēng)速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次环比正(zhèng)增长(zhǎng)之一。

　　其(qí)中，4月新能(néng)源乘用车(chē)批发销(xiāo)量达到60.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来(lái)累(lèi)计批发210.8万辆(liàng)，同(tóng)比增长43.0％。4月新能源车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘(chéng)用(yòng)车行业已(yǐ)经脱(tuō)离了(le)原来的高利(lì)润行业，3月(yuè)汽车产销虽然(rán)一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的恢一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的复(fù)，但3月汽(qì)车(chē)销售利(lì)润率也仅(jǐn)有4.7％，部分车企在吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是世界上最严(yán)的国六B标准即(jí)将实施，对车企生产带来一定的心理(lǐ)压力(lì)，减产降库存的结果，带来的(de)是盈利较大(dà)损(sǔn)失。此次特(tè)斯拉涨价(jià)是很好的信号，体现车企(qǐ)对(duì)经营质量的关(guān)注(zhù)，有(yǒu)利于(yú)改(gǎi)善消费观望心(xīn)态。让消费者走出过(guò)度期待降价(jià)的预(yù)期，恢复正常的购买节奏。

　　文(wén)章指出，5月共有21个工(gōng)作日，相对去年多(duō)1天(tiān)。有利于车企生产(chǎn)销售。由于乘联(lián)会(huì)与社会各界(jiè)共同呼吁的国(guó)六老款车型(xíng)的延期销售政策建议(yì)仍尚未明朗，因(yīn)此(cǐ)5月车企的部分车型(xíng)产销仍相对谨慎。受(shòu)去年同期销(xiāo)量表(biǎo)现受供(gōng)应链(liàn)不稳定因(yīn)素干扰，5月销量同比(bǐ)变化或继续呈现宽幅增(zēng)长(zhǎng)。

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